UPDATE!!
Håll inne båda knapparna tills 2 lampor lyser istället för 3, nu är inte din bil strypt längre och är genast mycket roligare och kvickare.
Så bortse från allt nedan med ”the pedal dance” osv.
*******************************
Där är två knappar för att koppla loss antispinn.
Och ÄNDÅ så kopplas det inte ur helt och hållet!
Jag var ute i kl 04 natt/morse och försökte drifta lite.
Men det ville inte så som jag ville.
Jag tryckte på båda knapparna i alla möjliga kombinationer, håll inne dem i en massa sekunder osv osv..
Men ändå precis när bilen ska antingen snurra runt eller drifta, så stryps det, rejält! Obehagligt.
Idag får jag lära mig att det är en hel process som man måste göra för att helt koppla ur antispinn!
https://youtu.be/iTa6mh_A_nI
** Jag tror nu helt bestämt att denna bilen bara har varit kärringakörd tidigare.
För nu efter ett par dagar så är jag helt bestämd att bilen går mycket bättre!
Och nej det är inte bara som jag har ”vant mig”, utan där är utan tvekan mer effekt i bilen nu när jag har ”luftat den” stenhårt i ett par dagar.
** När det är lite blött ute så är den rätt vild.
Man får till och med vara försiktig på gasen, ger du nästan full gas så slänger den direkt med röven så att ESP (eller vad de nu kallar den hos Toyota) får strypa bilen.
** Jag är överraskad att en så ”enkel” bil har justerbar ratt inte bara i höjd utan även i längd.
Men jag har fortfarande inte kört en enda bil där jag kan ställa ratten så långt bak att jag känner att det är för långt bak.
I alla bilar så har jag ratten längst ut/bak, och vill ändå ha lite lite mer.
** Det är kul att äga en bil som det finns miljontals videos, guider, delar osv till =)
** Dessa knapparna är mer eller mindre ren bluff.
<a href=”https://www.sirpierre.se/wp-content/uploads/2018/10/IMG_0564.jpg”><img class=”aligncenter size-full wp-image-420673″ src=”https://www.sirpierre.se/wp-content/uploads/2018/10/IMG_0564.jpg” alt=”” width=”3024″ height=”4032″ /></a>
Man kan ju tycka att med TVÅ knappar för att stänga av elektroniska hjälpmedel, så ska de stängas av helt och hållet.
Men nej, det är <a href=”https://www.sirpierre.se/2018/09/guide-sa-kopplar-du-bort-antispinn-antisladd-pa-en-toyota-gt86.html”>”The Pedal Dance”</a> som gäller.
<!–more–>
Jag har tryckt på dessa två knappar i alla möjliga kombinationer, och inget gör någon större skillnad.
Det jag däremot la märke till var att när jag hade tryckt ner båda, och allt möjligt lös på displayen, så efter första ”sladden” så slutade den sladdande bilen och OFF att lysa..
Funktionen aktiverades av sig själv igen alltså…?
Nu läser jag i instruktionsboken att VSC är antisladd och TRC (knappen till vänster) är Antispinn.
Ja men det kunde jag också räkna ut.
Men i en vanlig sportbil så stängs båda av med en och samma knapp.
Knappen till vänster som du trycker ner för att stänga av antispinn är enligt manualen till för att hjälpa dig gunga loss bilen när du har fastnat i snö..
Okej, kalla det så om ni vill.
När du trycker ner knappen till höger så ”Justeras VSC och TRC för att ge oanade manövreringsmöjligheter medan känslan av säkerhet bevaras”…
Trycker du en gång på knappen till höger (eller den till vänster) så lyser lamporna på displayen, men ändå så står det i manualen att man ska hålla inne knappen till höger i 3 sekunder när bilen står stilla för att stänga av TRC och VSC.
Men du kan trycka på knapparna medans du kör och det lyser i displayen ändå.
Aja, poängen är att även när dessa system är aktiverade, så tillåts lite sladd innan bilen stryper.
Och när system av halvt avaktiverade så tillåts bilen sladda miiinimaalt lite till..
Så de där knapparna är bara for show tycker jag..
Varför ha de så lättåtkomliga om de inte gör någon nytta?
Då man kan gömma och sätta knappen till tanklocket eller annat vettigt där uppe.
Så det är <a href=”https://www.sirpierre.se/2018/09/guide-sa-kopplar-du-bort-antispinn-antisladd-pa-en-toyota-gt86.html”>”The Pedal Dance”</a> som gäller =)
Som tur är så finns det kitt att köpa så det kopplas ur mycket enklare.