Skandinaviens viktigaste blogg för män
** Jag trodde faktiskt att detta avsnitt skulle bli nästan en timme långt.
** Hehe så kul att se 2.7an lyfta på ett hjul =)
** Jag har tyvärr aldrig kört en Porsche 911 2.7 RS men jag har en rätt bra story där jag var inblandat i ett köp som höll på att sluta illa.
The Full Piëchisode Podcast Bonus! — The Carmudgeon Show w Jason Cammisa & Derek Tam-Scott — Ep 145
** En sådan Skoda vill jag ha!
** Detta är vanligare än vad folk tror, ändå sedan jag var liten och Mercedes 190 var ny så fick jag lära mig att Mercedes-Benz går i förlust på de dyra modellerna (S-Klass modellerna S, CL, SL) för att få upp statusen på märket och sälja de billiga modellerna, där vinsten är, så låt säga att de lägger en massa miljarder på att utveckla SL, som de säljer 100 000 st utav, med förlust, men de som inte har råd med en SL köper en SLK istället, eller en C-Klass, eller A-Klass, bara där är en stjärna i fronten, och så säljer de 30 miljoner sådana bilar, där det är vinst på varje bil..
Så det har jag alltid vetat om.
Sen att VolksWagen gick 50 miljoner i förlust på varje Veyron för att visa vad de kan och få liv i det gamla namnet igen, ja det är ju främst för att skryta.
Och Lexus med LFA, det var för att EN kille främst ville bygga det han tyckte var den bästa sportbilen.
Och ja idag så ångrar vi alla att vi inte köpte en LFA när de såldes helt nya för någon miljon under listpriset.
Och sen många gånger så är det bara för att vinna inom racing, Homologerade är ju alltid en förlust, där handlar det enbart om att sälja X antal gatulagliga bilar för att få tävla i en viss klass.
Och det sägs ju att Enzo Ferrari enbart sålde bilar till allmänheten för att ha råd att tävla.
Men ja där handlar det ju om att gå i vinst, och inte i förlust..
Men Homologationbilar är alltid en förlust, det handlar bara om att få ut ett visst antal bilar för att få tävla.
** Ja det är lite synd att VW Phaeton var så dåliga..
Jag har bara erfarenhet av den första dock, och de var riktigt dåliga..
Jag skulle vilja uppleva den sista, bara för att ha det i mitt erfarenhets-arkiv
** Ja men Hyundai Equus blev till sist Genesis, som till sist blev ett eget märke, som nu innehåller flera modeller.
Doug DeMuro : Here’s Why the Hyundai Equus Is the Best Luxury Sedan Bargain Ever
** Ja jag hade en ny PT Crusiser, och tror nog att jag var först i Malmö med en sådan bil, för den fick SÅ Mycket uppmärksamhet och kärlek av alla!
Utan tvekan mer uppmärksamhet och blickar än vad jag hade fått i en ny Ferrari.
** Jag vill verkligen ha en Lecus LC500.. Men jag kan verkligen inte lägga dem pengarna i månaden på löjligt dyr försäkring och skatt.