Tänk att jag gick upp extra tidigt för att kunna vara först med att visa er den nya extremt grymma Lamborghini´n.
Ne det blev inte(för tillfälligt) Jota och andra förmodade beteckningar, den här skapelsen lyder till det uppeggande namnet Sesto Elemento. Översatt till svenska blir det ”sjätte elementet”.
Sesto Elemento är en orgie av designmässig leklusta och dyrbar kolfiber. Vågen visar en vikt av ynka 999 kilo, det är 341 kilo mindre än Gallardo Superleggera , och V10-motorn ger 570 hästkrafter.
Jag trodde aldrig att vi skulle få se en modern Lamborghini med en matchvikt under ett ton.
Matematiken ger Sesto Elemento ett vikt/effekt-förhållande på 1,75 kilo per hästkraft. Fyrhjulsdriften bidrar till att sprinten till 100 km/h är avklarad inom 2,5 sekunder.
Trots vikten så är den faktiskt 4WD.
Så nu till det tråkiga, Det är bara ett concept..
Chassit, hela frontpartiet, karosspanelerna, fjädringskomponenter och till och med fälgarna är tillverkade av kompositmaterial.
Avgasrören är gjorda av Pyrosic, en blandning av glas och keramik som är superlätt och tål temperaturer upp till 900 grader.
När teaser bilderna visades så ryktades det om att den bara skulle vara en conceptbil.
Och så är det.
MEN, Nu har vi fått ett smakprov på Lamborghinis designstuk framöver, Alla kommande bilar ifrån Lamborghini kommer ha detta 6e element stuk.
Lamborghini Sesto Elemento är en helt vansinnigt grym bil, Minst sagt.
Men jag är lite glad över att detta inte var bilen som ska ersätta Murceilago, Mest pga motorvalet, Topp Lambon ska ha en 12a… Och lite med GT aktig, Det är denna för lätt för att vara.
Men visst det vore en grym bil att ha som ännu en modell i familjen.
Och sist men inte minst…
Så har jag faktiskt lite rykten om Murceilagons ersättare!
Bilen beskrivs ha influenser från sextiotalets Lamborghini 350 GT och 450 GT och även McLaren F1. Taket har två förhöjda partier, ett för föraren och ett för passageraren.
”I bak finns en integrerad vinge som när den reser sig liknar två svagt bågformade fågelvingar. Frontlampor blir av triangulär form med avkapade spetsar.
Bilen sägs ha helt ny inredning med ett instrument framför föraren som kan växla mellan hastighetsmätare och varvräknare. Den för tillfället sekundära informationen visas i mindre form inuti huvudmätaren.
I standardutrustningen ingår bland annat nyckellös start, sekventiell växellåda och keramiska bromsar.
Den nya Lamborghinin börjar levereras till den nordiska marknaden i maj/juni. 5-7 bilar kommer hit, att fördelas mellan Sverige, Norge och Finland.
Prisindikationen ligger på cirka 3.100.000 kronor.
FAKTA
Motor: 6.5 liters 60° V12.
700 hk/8.250 rpm.
690 Nm/5.500 rpm.
4-ventilsteknik, variabel ventilstyrning, 4-bultat block. Euro 5, CO2 398 g/km.
Förbrukning: 17.2 l/100 km.
Transmission: Haldex fyrhjulsdrift med sekventiell 7-växlad CFK Triple Cone Syncronized med ISR-system bestående av en aktuator till varje växeldrev istället för dubbelkoppling. Växlingshastighet 50 millisekunder med äkta emotionell mekanisk sekventiell racekänsla vid hård belastning och verklig smidighet vid mjuk belastning.
Fem körcykler: Strada, Sport, Corsa, ESP off/on.
Prestanda: 0-100 km/h 2,9 sek, toppfart >350 km/h,
Luftmotstånd: CWX A 0,68
Vikt: 100 kg lättare än LP640-4, dvs 1560 kg.
Fälgar: 19 tum fram och 20 tum bak.
Säkerhet: Fotgängarskydd, 2-stegs airbags, totalt 8 stycken airbags inklusive airbags för knän.
