Skandinaviens viktigaste blogg för män
** Den minsta V8an jag har kört har varit en BMW V8.
** Men… Den Jaguaren de visar där har jag haft, och jag är HELT säker på att de har en 4 liters V8a oavsett om det är med eller utan kompressor.
EDIT : Ja Jaguar AJ-V8 fanns som 3.2 liters också..
Något de har glömt att lista på Wikipedia, även om det står i texten.
3.2 liter fanns att köpa mellan 1997–2003 och de hade ”bara” 240 hk.
Säkert något miljötrams det där.
** De har tappat det HELT!!
De visar inte ens en bil!!!
** Verkligen synd att de struntade i lyxbilar för längesen och nu även sportbilar.
Och istället BARA ska fokusera på trams!
How to Destroy a Car Brand in 30 Seconds (Jaguar’s Newest Ad)
Jaguar’s Rebrand – Fearless or Foolish? The Car Podcast
** Jag tycker att detta är rätt coolt.
Jag har alltid gillat Jaguar och då såklart TWR (Och Arden och andra Jaguar tuners).
Och denna bil har jag alltid gillat (trots alla problem) för att det var en rätt snygg coupe som råkade vara världen billigaste bil med V12a 😉
Idag är de med halva motorn (en rak 6a med 225 hk istället för V12 med ”bara” cirka 300+ hk) dyrare än vad V12 modellerna var förr..
Men ja de var rätt allmänt lika dyra och inte dyrare än V12 bilarna för att de var lättare att sälja för att de var billigare att äga.
Så en Jaguar XJS med V12a har nästan alltid varit en oönskad bil.
Förr kunde man välja mellan flera olika om du ville spendera 30-50 000 kr.
Den billigaste idag just nu på mobile.se börjar på 5999 euro men tar man bort de 3 billigaste (som jag alltid gör) så kostar de sen från 11 000 euro och uppåt.
Snygg bil, coolt att ha en V12a.
Rätt bra läder.
Men resten är crap tyvärr…
Fortsätt läsa ”FIRST LOOK: TWR Supercat – Wild 650bhp V12-Engined Jaguar XJS”