** Tänk att kunna köpa sin drömbil när dessa var nya och kostade då extrema 10 miljoner kronor.
Äga sin drömbil som är extremt dyr att äga under alla dessa år, och så stiger den i värde så att den cirka 25 år senare är värd över 100 miljoner kronor..
Bilen har alltså ökat i värde cirka 300 000 kr i för varje månad som har gått…
Då gör det inget om den är dyr att serva..
Kanske..
Om man någonsin ens vill sälja den och bryr sig om vad andra anser att den är värd.
Annars så är det helt enkelt en unik drömbil som kostade 10 miljoner kronor för nästan 30 år sedan, som är väldigt dyr att äga, och som mer eller mindre inte går att använda någonstans.
** Ja det enda som är CLK över denna bil är att lamporna ser ut som på CLK.
Men sen är där en massa typiska Mercedes-Benz saker lite överallt, som knappar, handtag osv.
** 5 av bilarna är Super Sport versioner med 7,3 liters V12an.
** Ja den nyckeln är absolut ny 😉
Men ja alla Mercedes på den tiden hade en sådan nyckel.
De nycklarna var helt omöjliga att få tag på för några år sedan och när de väl kom tillbaka så var de väldigt dyra, löjligt dyra, och ja jag köpte en sån.
Hade behövt en till men även idag när priserna har lugnat ner sig så kostar en sådan nyckel 6500 kr.. Och egentligen så ska det kosta ett par tusen för att programmera den till bilen också.
** Där är en video där just denna bilen körs långsamt från en bana i ösregn.
** CLK GTR är absolut den mest extrema gatulagliga racingbil någonsin.
Och en Roadsterversion av den är ju det mest extrema, tokiga, ”flashiga” någonsin.
This car makes NO sense!
** Samma färg på inredningen som R129 Silver Arrow
** Du KAN växla utan att använda kopplingen, men då måste du byta kopplingen sen, och det är väldigt dyrt.
** Ja just denna roadster är ju absolut världens mest kända CLK GTR nu för att den har synts till så mycket som möjligt sedan den bytte ägare till dagens ägare.
Det är verkligen bara kul att bilarna används =)
** Jag har kört någon väldigt basic gammal japansk bil som bara hade Drive och Reverse att välja mellan.
Inte Park, inte Neutral, utan bara en liten spak som du förde framåt eller bakåt.
** Det var världens första ”Snap-off ratt” med Airbag.
** Aha… Ja men då förstår jag varför de bytte fälgarna..
Då blev de mindre fula faktiskt.
Doug DeMuro Reviewed Our CLK GTR ROADSTER!
** Så trög han är..
Man kör bilen som en manuell bil, bara att man växlar på ratten istället för med en spak..
** Jag ogillade tidigare de nya fälgarna, men kul att de ska byta avgassystem på den så den kommer att låta som en Pagani Zonda =)
Here’s 5 Weird Mercedes CLK GTR Facts
** Jaså det var 5an.
