Den Sista Merceds-McLaren SLR?


Superbilen från Mercedes och McLaren har gjort sitt

Monstret som Mercedes skapade tillsammans med McLaren kom 2004. Nu läggs produktionen ner, efter cirka 2000 tillverkade exemplar.I alla dess versioner.

SLR är inspirerad av 1955-års Mercedes-Benz 300 SLR som var med och tävlade i samma års upplaga av Mille Miglia. Den första bilen i modern tappning kom alltså 2004, hette SLR Coupé och hade en kompressormatad V8:a på 5,5 liter och 626 hästar. Därefter kom det en cabrioletversion med samma siffror.

Conceptbilen Vision SLR såg vi redan 1999

Detta var ett år då vi fick riktigt många Supersportbilar på vägarna.

En sak som jag känner är väldigt underskattat med SLR är att den har nästan exakt samma prestandasiffror/bantider som en Porsche Carrera GT.
Och då ska ni tänka på att Carreran är en bil som egentligen togs fram enbart för att köra Le Mans men dom hann inte, och beslutade sej sedan för att göra den gatvänlig,
I en SLR så har du fortfarande nästan all lyx som du har i en SL.

2006 introducerades SLR McLaren 722 Edition, där 722 står för startnumret som Stirling Moss och hans andreförare Denis Jenkinson hade på Mille Miglia 1955. 722 refererade till starttiden de hade, alltså 07:22. 650 istället för 626 hästar och en toppfart på hela 337 km/h, vilket var 3 km/h snabbare än tidigare versioner. Bilen fick omarbetad fjädring med styvare dämpare och en sänkning på 10 millimeter. Större bromsar och en diffusor bak monterades också. På utsidan klibbades bilen med 722-märken överallt och fick något annorlunda bak -och framlampor.

2007 kom roadstern som hade som mål att konkurrera med bilar som Pagani Zonda F Roadster. Samma år kom även en nedbantad raceversionen kallad 722 GT med 680 hästar, baserad på SLR 722.

Första januari i år kom SLR Roadster 722 S, en begränsad upplaga på bara 150 bilar. 0-100 km/h på 3,7 sekunder och med en toppfart på 335 km/h.

Grädden på moset är SLR Stirling Moss som började byggas i maj i år, direkt efter avslutandet av SLR Roadster. Hyllningen till rallyföraren saknar både tak och vindruta och är väl den bilen som till utseendet mest liknar Stirlings 300 från 1955. Endast 75 bilar kommer att byggas och alla förväntas vara färdigställda innan årets slut. Bilen kommer enbart att säljas till befintliga SLR-ägare.
Bilder och info om den

Mercedes satsar nu sitt krut på SLS AMG medan McLaren, som ni alla vet, kommer med sin MP4-12C

men jag tror inte Mercedes kommer låta oss vänta allt för länge på nästa supersportbil.

Mer info

Säsong 2010

Saknar bilen som fan… och fick sparken från jobb i söndags.. och då saknar jag bara bilen ännu mer.,

men långt till våren.. har ingen aning alls om när jag får tag på nya dörrar.. verkstan tror att sakerna är på båten på väg hem,

och där är en stor summa som jag själv ska lägga till pga ja beställt en massa nu.

det jag har beställt är

Seibon Carbon Fiber Fenders 03-06 Nissan 350Z (10mm wider)

Seibon Carbon Fiber Doors 03-08 Nissan 350Z

TT Seibon TT-Style Carbon Fiber Side Skirts 03-08 Nissan 350Z

GT Spec Rear Lateral Arm Brace 350Z/

GTSPEC Rear Lower Tie Brace For 350Z/G35

Stillen Sway Bars

Chargespeed Rear Bumper

Tein Super Racing Coilovers Nissan 350Z

SPL PRO Rear Endlink Set Z33

SPL PRO Rear Midlink Set V2

Tein Spring w/ Super Racing Coilover Kit Front, 16kg/mm

Tein Spring w/ Super Racing Coilover Kit Rear, 16kg/mm

Tein EDFC – Flex Motor Kit

Tein EDFC – Electronic Damping Force Controller

SL4-650 RC Engineering 650cc Injectors

Ingall Stiffy Engine Torque Brace

Chargespeed Rear Bumper Carbon Fiber Diffuser 03-08

SPL PRO Front Camber Arm Set V2 Z33

SPL PRO Front Endlink Set Z33

Seibon Carbon Fiber Door Panels: 02-08 Nissan 350Z

SPL-RLL-Z33 SPL PRO Rear Lower/Camber Link Set V2 Z33/V35 BLACK $249.00 1.00 $249.00

SPL-RTR-Z33 SPL PRO Rear Traction Rods Z33/V35 BLACK $259.00 1.00 $259.00

Whiteline PRO bussningar

och Volk TE37 svarta 18 tummare

Billigare EVO äntligen här

Om ni minns så förra året så visades det en mindre version av EVO X.
Som iallafall jag inte riktigt förstod poängen med.

Lancer Sportback Ralliart är Mitsubishis brygga mellan enklare Lancer-modeller och Evolution. Och enligt mej snyggare än sina bröder.
Motorn i Ralliart-versionen är i grunden samma 2,0-liters turbofyra som i Evolution, men i det här fallet lämnar den 240 hk och 343 Nm mellan 2.500-4.750 rpm.

Så med andra ord så är det bara en programuppdatering/chip/mappning som behövs för att den ska lämna samma effekt som sin mycket dyrare storebror,

Tror ni verkligen nån kommer köra med OEM effekt i dessa bilarna?

Den har permanent fyrhjulsdrift med aktiv mellandifferential (ACD) samt lamelldiff i bakaxeln. Systemet kan ställas i tre olika lägen efter olika körförhållanden: asfalt, grus och snö.

Växellådan är den bekanta SST, en 6-växlad dubbelkopplingslåda som i det här fallet har två körprogram (normal och sport) och växlas med paddlar.

Prestandauppgifterna är 0-100 km/h på 7,1 sekunder och 220 km/h i toppfart.
Är inte den lite klent ändå för 240hk?

Priset i Sverige är från 269.400 kronor.så med andra ord så kommer den kosta som en Big Mac & Co i USA, så räkna med många tunade versioner utav denna prisvärda bil.

Som jämförelse kan nämnas att Evolution kostar från 415.900 kronor (från 434.900 kr med SST).

Så vill ni tvunget ha den senaste EVO´n (som också är den tråkigaste) så köp hellre denna hatch back och spara dom 170.000,( en omprogramering av programvaran är verkligen inte dyr)

Eller så lägger ni dom 170.000kronorna på att trimma skiten ur denna ”Mini EVO” och skräm skiten ur storebrorn.

mer info
och bilder