Jag har gått igenom en hel del stolar genom åren i min #350ZRS, men de senaste Tillett kolfiberstolarna har jag verkligen tyckt om.
Ja ALLA passagerare klagar på att de inte kommer ner i stolarna, jag satte upp en varnings-label om detta,
men det hjälpte inte..
Och de åren som jag gymmade så fick jag själv inte plats i stolarna, jag fick sitta med en sida av ryggen i stolen åt gången.
Jag har funderat i flera år på att byta bara passagerarstolen, men sen å andra sidan så kör jag ändå nästan alltid själv..
Men idag så kände jag att även jag behöver bredare stolar… Och denna gången är det inte för att jag är stor och muskulös…
Ja problemet är detsamma, att jag är bred över ryggen.
Sen har jag visserligen aldrig gillat att man spänns NER i stolen när jag spänner åt bältena, dvs hålen i ryggen sitter för långt ner för mig.
Så jag började kollar lite efter andra stolar, men jag tycker inte om andra stolar.
De andra stolarna jag har haft har alla varit så trånga över axlarna att jag har fått ont i bröstkorgen och knappt har kunnat få in 6ans växel.
Det är ju det jag älskar med Tillett stolarna, att jag har axlarna helt fria och att de istället klämmer åt resten av kroppen.
Visst.. sen är mina (som är för carting-bilar där man ligger ner, inte ”vanliga” racingbilar) väääldigt lutade, det är ju lite störigt när man kör utan hjälm, men men.
Jag vet ju om att Tillett har en annan modell som är mycket mer populär än min, den som heter B6/B6F.
Den jag har som heter (numera) B7 är det ingen som har (av de jag känner till) och jag vet inte ens skillnaden mellan stolarna..
Så ska jag kanske byta mina B7 mot de billigare, ryngre B6F som jag vet finns i XL utförande?
Så jag går in på deras hemsida för att se priser och ser nu då väldigt passande att Tillett har en helt ny modell, som kanske kan passa mig bra..
Problemet är dock exakt detsamma som det har varit i alla dessa 15+ år som jag har letat efter den perfekta stolen, jag har ingenstans att provsitta dem innan köp…
Men de nya verkar ändå rätt lovande.
The Tillett B6 Screamer Range
The new B6 Screamer is FIA approved to 8855-1999 and replaces the popular B6F and B6F XL.
The belt holes are now positioned higher for taller drivers. The rear of the seat has a new design which is more compact to avoid roll bars and better looking. Importantly the weight is now 20% lighter than the B6F as this seat uses our brand new moulding system which creates seats of a superior strength.
The Screamer can be used quite comfortably without any padding, meaning that you can achieve a lower driving position than most other seats on the market. The seat is ultra rigid which stops the harness and Hans device from coming loose during an accident. This rigidity coupled with the fact that the seat can run without covering, adds to driver feedback from the chassis and the lack of covering also works better in any harsh environment.
Other options include a beautiful carbon front surface finish and thin suede covered panels to dampen vibration.
Bälthålen sitter högre upp, mycket bra.
Om baksidan är mer ”kompakt” så kanske jag kan montera min passagerarstol lite bättre, jag tror inte det dock, för att min bur sticker ut för mycket på passagerarsidan..
Och sen är de 20% lättare!!
Det kanske kompenserar mina 20 extra kilon 😉
Sen finns den då i XL utförande precis som föregångaren, men jag vet inte om jag har XL modellen eller inte, jag TROR inte det eftersom jag bara var ute efter världens lättaste FIA-godkända stolar.
(Jag har B7 och inte de tyngre B6F)
Det enda det står om XL stolarna är ”for drivers over 100 kg”… Det säger mig inget om man har bred rygg eller breda höfter som mina eventuella passagerare eventuellt kan ha (big butts med andra ord) eller inte..
Det enda det står om föregångaren i XL utföranden är att de är 30 mm bredare…
Vart? Överallt?
30 mm bredare över ryggen är nog knappt tillräckligt..
På en annan sida så ser jag att hela stolen i sig bara är 40 cm bred totalt..
Jag vet inte hur breda mina är.. Men det låter väldigt smalt.
Jag vet att jag valde smala stolar för att mina gamla stolar tog PRECIS emot dörrinsidan, så jag fick montera dem liiiite på sniskan för att kunna stänga dörrarna.
Sen förvånar det mig väldigt mycket att stolarna idag bara kostar 10 000 kr styck…
Mina var mycket dyrare, MYCKET dyrare.. Alltså flera gånger dyrare, per stol.
UPDATE!
Nu har jag förklaringen till priset och nu tappade jag suget helt…
De är inte av enbart kolfiber, utan kolfiber och glasfiber..
Därför kostar de från 8 900 kr… därför väger de också 5,8 kg!
Mina väger 1,5 kg! (3.5 kg med fästen, ja fästena väger mer än stolen…)
Och det var vikten för 40 cm stolen, XL stolen som är 43 cm bred måste ju väga ännu mer, men det står det inget om..
OBS!! Under 6 kg per stol är fortfarande väldigt lätt!
Många eftermarknads ”sportstolar” väger runt 20 kg styck.
De väldigt populära Sparco EVO 2 väger 8,1 kg styck, och det tycker folk är jättelätt.
Mina tidigare kolfiberstolar vägde 4 kg
Men de var jobbigt tajta över axlarna som sagt, samtidigt som de var för breda för bilen egentligen
Dessa olika stolar som jag har nämnt utan att lägga in bilder på ser alltså väääldigt likadana ut..
Detta är B6
Detta är ersättaren som heter B6 Screamer
Och här är mina B7
Under min #Stolar-tagg så hittar ni en massa bra inlägg om skalstolar / Sportstolar / Racingstolar
https://www.sirpierre.se/tag/stolar
