Denna bilen var till salu för några veckor sedan.
Men jag vet inte om den har blivit såld och isåfall för hur mycket.
Så det får bli en presentation utav bilen främst.
Schuppan låter ju inte som en Porsche…
Den ser ju absolut inte ut som en i heller.
Ni som har stenkoll på min blogg vet med er kanske att jag har nämnt denna Schuppan som en av världens snabbaste gatubilar..
Både ifrån Porsche och rent allmänt, vid ett par tillfällen.
Den är inte det nu givetvis.
Men när den kom i början av 90-talet så var den utan tvekan snabbast på gatorna.
Men.. Hur kommer det då sej.. Att under denna Supercar-boom som var i slutet av 80 och början av 90-talet, Så är denna nästintill okänd?
Trots att den var både mycket snabbare och dyrare än t.e.x Ferrari F40 och Porsches andra bortglömda och underskattade superbil 959.
Ja.. När McLaren F1 kom så glömdes väl egentligen allt annat bort överhuvudtaget.
Men Schuppan… Vart kommer det namnet ifrån överhuvudtaget på en Porsche??!
Well.. Vern Schuppan var en framgångsrik racingförare ifrån Australien.
Vart namnet kommer ifrån det vettifan.
Han körde t.e.x en Porsche 956 till vinst med hjälp av två andra grabbar i Le Mans 1983.
Vacker bil…
Och 1989 så ställde han upp i Le Mans igen.
Denna gången i en Porsche 962, Fast under ett eget Team.. Han körde inte för Porsche som märke utan för Team Schuppan.
Nu kanske bilen överst börjar makes more sense.
Porsche 962 måste ni alla känna till vid detta laget..
En av dom bilar jag älskar mest..
Och om vi bortser ifrån min smak så är Porsche 962 en av dom mest framgångsrika bilarna inom racing någonsin..
Den dök upp på banorna 1984.
Men sen med supersportbils-boomen i början av 90-talet..
Så dog intresset ut lite för den gamla 962an..
Alltså den var fortfarande en potent slaktare utav ALLT!
Men teamen ville ju köra nya bilar..
Eller rättare sagt.. Tillverkarna ville att teamen skulle tävla i nya bilar och visa upp dom nya bilarna.
Så..
Detta var ju lite synd tyckte Porsche..
Så vad gjorde dom då?
Jo dom släppte 962orna fria på gatorna istället.
(Missa inte det klippet)
Oh yes.. Det är en gatubil..
Läs mer om den här.
Kanske inte så jätteofficiellt..
Men via dom privata teamen och tuners.
Bland annat då Dauer och Schuppan teamen.
Dom flesta.. Som t.e.x DP.. Gjorde det ytterst lilla för att få bilen gatulaglig.
Men Schuppan ville satsa ordentligt..Dels på att göra den brukbar på gata och för att göra den ”egen”
Och tog hjälp av Japanska investerare för att skapa sej sin egna tolkning av denna superbil.
Det är faktiskt så pass att hela chassit och kolfiberkarossen är helt ombyggt på en Schuppan 962.
Men det viktigaste..
Den turbomatade boxer6an på 3.3 liter som hade använts under tävlingarna..
Levererade fortfarande minst 600hk och 650nm till bakhjulen.
Så.. Med en 0-100 tid på 3.5 sek och en toppfart på 370km/h.. Så förstår ni varför jag kallar den för en av världens snabbaste bilar.. På sin tid iallafall.
(Även om jag föredrar Daur 962an som hade MINST 730hk och som toppade med Porsches kaross 402.3km/h….. )
Men så till det konstiga..
McLaren f1 blev känd för sin väldigt höga prislapp.
Den kostade när den kom 1 miljon dollar..
(Det såldes nyligen en sån gammal kärra för strax över 40 miljoner kronor.. Rätt så trevlig investering att äga)
Medans Schuppan blev bortglömd för att den var för dyr med en prislapp på 1.5 miljoner dollar..
(Dom ville egentligen begära 2.5 miljoner dollar för bilarna men det gick bara inte)
Well.. Den ekonomiska krisen kom ikapp..
Och det är egentligen det som är den stora anledningen till att det bara blev 6st Schuppan 962.
Det skulle bli 50st..
Och första omgången på 25st påbörjades.
Men…
Och nu så var då nr 1 av dessa, 962CR till salu.
Pris? = Ingen aning.. Var man intresserad så skulle man maila dom.
Men jag tror inte den har blivit såld.. För då hade det uppmärksammats nånstans iallafall.
SÅ!
EGENTLIGEN så är det ju ingen Porsche…
Men.. Jag är väldigt säker på att ingen Porsche-klubb hade nekat dej medlemskap om du hade ägt en Schuppan 962 😉
Men.. jag känner kanske.. Att detta inlägget borde ha handlat om Dauer 962 istället =)
Äh… Denna är ju mer unik och udda.
Vi vet inte hur många Dauer det blev.. Men det sägs mellan 25 och 50st.
Den bilden.. Den looken.. ÅH vilken bil!
Och detta är alltså en riktigt gatubil som ni kan se på interiören.
Tänk att rulla upp i en sån.. Oavsett sammanhang!
Men jag kan ju tänka mej att man hade haft halva stans polisstyrka i häcken hela tiden.
1993 Porsche Schuppan 962CR – Jay Leno’s Garage
962 Koenig C62 (Porsche 962 road conversion) — BTS with DTS — Ep. 4
The Flaming Unicorn: Schuppan-Porsche 962 CR
[…] Dagens Porsche : Schuppan 962CR-Prototype […]
[…] Dagens Porsche : Schuppan 962CR-Prototype […]