** Det tråkigaste med AMG bilar är att de aldrig har kommit med manuell växellåda.
Jag kanske glömmer någon bil just nu, men jag tror faktiskt att ingen gaturegistrerad AMG har kommit med manuell växellåda.
Och ja det är tråkigt..
Ja den 5-stegade automatlådan är väldigt bra, men ibland så vill man bara ha roligt helt enkelt och då vill man ha en manuell låda.
Det är inget som säger att du inte kan få en manuell växellåda i en AMG.
RENNTech satte det i ett par stycken olika karosser osv.
En gammal bil-vän till mig som hade en då ny/aktuell W210 E55 AMG ville tvunget ha en manuell växellåda, så han kontaktade AMG om detta, de sa att de kunde lösa det, men det skulle kosta 150 000 kr, för 25 år sedan, så säg att det är som 300 000 idag..
Jag vet inte hur det slutade men jag har för mig att jag träffade honom flera år senare och att han sa då att han hade betalat AMG för att montera en manuell växellåda och att han ångrade sig.
Men det är nog 20 år sedan jag träffade honom så.
Det negativa med alla Mercedes-Benz/AMG automatväxellådor är att de trots sina flera fördelar har främst en nackdel.
När du växlar manuell via spak, paddlar eller knappar, så växlas det alldeles för långsamt..
Jag brukar säga att man får växla 2000 varv innan man vill att växellådan ska byta växel (när du ger full gas).
Jag har kört ett par stycken CLK 63 AMG där en av dem till och med var en Black Series, och jag kan faktiskt säga att jag inte alls tänkte på att bilen skulle varit roligare med en manuell växellåda istället..
Och då har jag kört dem HÅRT!
Driftat, sladdat, tagit kurvor snabbt, gasen i botten rakt fram osv osv.
Och inte en enda gång har jag känt ”synd att bilen inte har en manuell växellåda”.
Men, jag kan absolut förstå att det är lockande…
Och på en bil som ändå inte har fokus på att vara snabb varken 0-100, 402m, på bana eller något, utan ”bara” ska vara busig och rolig, ja då kan jag absolut tänka mig att det blir ännu roligare och ännu mindre seriöst med en manuell växellåda.
** Mercedes-Benz egna manuella växellådor som oftast bara sitter i ”snikmodellerna” med små motorer är rätt så crap..
Ingen rolig känsla i dem alls.
Och det är ju för att Mercedes-Benz inte alls har brytt sig om att fokusera på att göra bra manuella växellådor eftersom Mercedes-Benz och AMG är lyxbilar främst.
Den enda ”roliga” och bra Mercedes-Benz växellådorna är Getrag lådorna som (felaktigt enligt mig) kallas för ”Dogleg” numera, de med 1ans växel neråt.
Lådan som satt i den bästa W201 190E versionerna dvs 2.3 och 2.5 EVO I och EVO II.
Men som också satt i den snålaste R129 280 SL
(Och EN ENDA SL 36 AMG!)
Yeah och i några enstaka 300 SL också..
Så de bästa ”vanliga” Mercedes-Benz som du kunde hitta den växellådan i var de som utrustade sina 300 E / CE väldigt snålt av någon anledning.
Så små bilar med relativt stora motorer eller stora bilar med likadana men då istället relativt små motorer.
Stora bilar med stora motorer och mycket kraft har alltid haft automatiska växellådor.
Den väldigt speciella CLK GTR hade en manuell växellåda som du kunde växla utan att trycka ner kopplingen.
Men det där är en helt annan värld, den ska vi inte gå in på här.
Däremot kan jag nämna en annan Mercedes-Benz växellåda som satt i TYP en AMG och som jag har mycket erfarenhet av.
Mercedes-Benz C-Klass SportCoupé CL203
Mercedes-Benz gjorde en massa konstiga saker med den..
Den fanns i flera olik AMG utföranden.
Första Diesel AMG. (C30 CDI)
Det är den näst minsta bilen med den väldigt trevliga 32 AMG motorn på 354 hk.
Men så var det också den första AMG där allt var AMG förutom motorn..
AMG Evolution hette dem.
Syrran hade en sån i många år.
Fullutrustad, AMG allt, förutom motorn..
Den bilen hade en växellåda där du växlade manuellt utan koppling..
Du kunde felaktigt köra den som en automatare utan att växla själv om du släppte på gasen när det var dags att växla, då växlade den själv, och så gasade man igen..
Det var flera olika biltillverkare som hade en sådan AMT(automated manual transmission) låda då.
Mercedes-Benz kallade sin för Sequentronic
Och jag HATAR den växellådan!
Och detta var under samma tid som alla utan vettig erfarenhet hyllade BMW SMG växellådor som vägrar växla rätt om batteriet är svagt!
Så ja, jag tar mycket hellre den gamla 5-stegade automatlådan!
Den växellådan som BRABUS använde i många år efter Mercedes-Benz och som Mercedes använde i sina bilar med starkast motorer (65 AMG t.e.x) just för att deras nyare 7-stegade lådor inte klarade av det starka vridmomentet som de gamla 5-stegade klarade av utan problem.
Jag kom off topic som vanligt.
Nu ska jag ta mig ett bad och kolla på detta Carmugdeon avsnittet där de pratar om just detta med Mercedes växellådor tror jag
Driving a CLK63 Black Series MANUAL — The Carmudgeon Show w Jason Cammisa & Derek Tam-Scott — Ep 185
** Så det var en Mercedes växellåda ändå alltså..
Och han vill ju tydligen inte säga vilken växellåda det är, så då är det en växellåda från en bil med liten motor eller Dieselmotor som de har förbättrat.
MANUAL Black Series Episode 2: Which Is Faster on Track?
