Månad: september 2024

Äntligen någon vettig som gör en vettig video om denna bil!

Och ja denna video kommer absolut bara få bilarna att öka i pris ännu mer.

Först lite av mina egna tankar om bilen.

UPDATE
Detta får helt enkelt bli mitt ”officiella” (samlade) inlägg om 500E

** En gång i tiden så sa jag att jag köper en 500E när jag hittar en under 100 000 kr.
Ingen vettig 500E har någonsin sålts för under 100 000 kr i Sverige.
Så ja som med många andra bilar så ångrar jag nu bara att jag inte köpte en när de kostade 150 000 kr som standard och du fick en jättefin för 300 000 kr.

** En 95a E60 AMG vore väldigt passande att ha i min samling =)

** Rent allmänt så vill jag ju alltid ha en så sen årsmodell av en modell som möjligt, för att jag vill tro att de blev bättre med tiden.
Som t.e.x när 500 E blev E 500 (1993) så fick de fram-bromsarna ifrån 600 SL istället för från 500 SL.

** Förr i tiden så av någon anledning så höll man inte en E 500 lika högt som en 500E

Jag tror att det bara är trams, det var helt enkelt då Mercedes skiftade plats på modell och motor emblemen bara.

De hette 500E mellan 1990-1993 och E500 (med facelift) 1993-1995.
Det är bara att de första åren av både 500E och 500 SL de gjorde ett sånt stort intryck att vi än idag kallar alla årsmodeller av R129 för 500 SL.

** Jag har förr sagt ”tyvärr” att 500E/E 500 aldrig fick den 5-stegade lådan, som R129 SL fick 1996 (väldigt sent 1995), men nu när jag har R129or med dessa två olika växellådor så tycker jag om den 4-stegade gamla lådan ännu mer än tidigare.

** Förr så hade Mercedes sina uppdateringar i September månad.
I September 1995 så visades E50 AMG som blev ersättaren till E 500.

E50 som sen blev E55 AMG.

** Wikipedia säger att 500E bara byggdes till 1994, men det stämmer inte, de tillverkades och såldes 1995 också, men av de 10 000+ bilarna som byggdes och såldes
(Vissa säger 10 249 och vissa säger 10 479, jag tror helt enkelt att den högre siffran är med E60 bilarna)
så såldes bara cirka 120 st det sista året 1995, iallafall de som kallades för ”Limited”.
Men… Så har vi en annan ”Limited” version som såldes i 951 ex också.

** 500E fanns i ett par ”Editions”.

** Det sägs ha byggts 148 st E60 AMG.
Men Mercedes är så hemliga med sina uppgifter, speciellt om ”Pre-Merge” AMG, så vi vet inte hur många det blev helt säkert.
Och det sägs att de byggdes och såldes så sent som fram tills 1997.
Men för att vara tydlig igen, Mercedes har byggt och sålt det som folk har velat betala för.
Det skulle inte alls förvåna mig om Lewis Hamiltons E60 AMG är nybyggd t.e.x.
Och hur många 500E / E 500 / E60 AMG bilar Oljeshejken av Brunei har det kommer vi aldrig få veta.

** Vi har en E60 AMG i Malmö som faktiskt används.

** OBS! Rätt många blev uppborrade i efterhand av bland annat BRABUS, AMG, RENNtech osv.

BRABUS gjorde dem 6.5 liter stora.
Lorinser och Carlsson höll sig alltid snäppet under, så deras ligger på 6,2 liter och 6,4 liter.

Det var ju så att Lorinser var de stiliga tunder, Carlsson var de sportiga, och BRABUS var de extrema på alla sätt.

 

** Idag så är det jättehäftigt att Porsche byggde dessa bilar.
Det ärliga är att Porsche gjorde detta för att de ännu en gång var på väg att gå i konkurs, så för att ha något att göra till deras anställda så byggde de 500E åt Mercedes-Benz och RS2 åt AUDI.

Ja Mercedes hade just då för smala band på fabriken så de ”breda” 500E fick inte plats, men de fick plats hos Porsche.
Men bilarna gick alltså fram och tillbaka mellan Porsche och Mercedes under de 18 dagar som det tog att bygga en 500E (det är relativt jättelång tid)

** En 500E är mer eller mindre en 500 SL med en annan kaross.
Då vill man tro att en 500E med 4 dörrar och baksäte måste väga mer än en ”Sportig Lätt” 2-sitts SL.

Men en SL var ju superlyxig, det är inte en W124 E-Klass.
500E med 500 SL motor och drivlina (osv) väger ”bara” 1781 kg.
Vissa anger 1710 kg, det beror kanske på utrustningen, fälgarna osv.

En 500 SL börjar på 1795 kg och vissa år så börjar de på 1920 kg.
Så ja, oavsett vilka siffror som stämmer osv så är R129 500 SL tyngre än en W124 500E.

Så W124 var alltså den lättaste bilen som M119 V8an satt i från Mercedes-Benz

OBS! Då menar jag serieproducerade gatubilar.
Jag har absolut full koll på de mycket lättare racingbilarna med M119 motorn 😉

** När Porsche-hypen var som starkast så var jag väldigt förvånad över att dessa inte fick ”rida på den vågen”.
Men nu när ”investerarna” inser att 90-tals Mercedes är det som kommer att öka i framtiden, nu får dessa mycket allmän uppmärksamhet.

 

** Enligt car.info så har vi 156 st 500 E och 21 st E 500 kvar i Sverige.

** Jag har säkert skrivit allt detta flera gånger om här i bloggen, NU ska jag kolla på videon =)

Och som vanligt så kommer jag att klistra in gamla inlägg om samma ämne i botten samt andras hemsidors artiklar osv.

 

Mercedes 500E; the 5.0 V8 hotrod engineered & built by Porsche that’s quicker than a BMW M5

** OJ! Bara 29 st i UK!
Men ja de var ju alla vänsterstyrda så.

** Vad kul att han har både 500 E och E 500 =)

Fortsätt läsa ”Dagens Bil : Mercedes-Benz W124 500 E / E 500 1990-1995”