Jag har sedan jag var liten förstått att det är av flera anledningar som gamla bilar ökar i värde.
Unika, speciella bilar som var dyra redan som nya, ja det är ju självklart.
Men även gamla ”vanliga” bilar, så länge de är i fint skick.
En enkel anledning är att när bilen är 30+ år gammal så blir det mycket billigare att äga bilen, och lättare.
Ja tyvärr så blir ju inte reservdelar osv billigare, tvärtom.. de blir mycket dyrare oftast..
1: Men du kan oftast ha en entusiastförsäkring (ibland redan när bilen är 25 år gammal) eller en veteranbilsförsäkring när din bil som inte används i yrkestrafik är 30+ år gammal.
De flesta försäkringsbolag som tecknar såna här försäkringar har en hel del regler och krav, t.e.x så måste du ha en annan brukisbil, måste ha garage, får inte köra mer än max X antal mil om året osv osv.
Som t.e.x mina bilar som jag ägde innan och efter de fyllde 25 år så gick försäkringen på t.e.x min 96a Corvette från cirka 1500 kr i månaden till cirka 2 000 kr om året!
Jag har mina äldre bilar försäkrade hos MHRF (Motorhistoriska Riksförbundet ) som må vara lite hårdare eftersom de inte försäkrar vilken bil som helst oavsett ålder, du måste få bilen besiktigad av någon expert för just din bil först som sen då ska avgöra om det är en Entusiastbil eller inte.
Men så är de inte så hårda angående bilens ålder.
Det var just därför som jag bytte från Bilsport & MC till MHRF för att även när min #JDMCorvette (1996 Corvette C4) blev 25 år gammal så ville de inte försäkra den, men de försäkrade min gröna Corvette (1995 C4) just för att den var 25 år gammal…
Trodde jag, det visade sig sen att de bara tar bilen fram till 1995..
oavsett om vi skulle vara framme på år 2035 så är deras gräns till 1995..
Visst jag kan väl förstå en liten poäng där eftersom ”framtida klassiska” bilar dog ut efter 90-talet.
Men jag bytte till MHRF och de försäkrade gladeligen min #SilverArrowR129 (2002 Mercedes SL 500 Silver Arrow R129) eftersom det absolut är en Entusiastbil som kommer att öka i värde.
Jag hann ha den vanligt försäkrad 1 månad så jag borde kunna ge er lite mer exakta siffror så vi kan räkna på det.
Nu är ju inte den varken 25 eller 30 år gammal, men bara så vi får lite siffror på det.
Jag försökte få priser online på de gamla bilarna men det gick inte.
Så om vi tar min 2002 Mercedes 500 SL så gick den från
8230 kr hos Folksam till 1225 kr hos Folksam via MHRF (Folksam har MRHFs försäkringar)
Nu var den försäkringen oväntat billig hos Folksam, men det kanske bara var halvförsäkring eller något eftersom jag visste att jag skulle bara ha den försäkringen när jag körde hem med bilen innan jag fick den besiktigad av MHRF.
Så låt oss ta min 96a Corvette som exempel igen och låt oss bara höfta fram lite siffror, så från (MINST!) 1000 kr i månaden till cirka 2000 kr om året, då spar vi (Minst!) 10 000 kr om året där.
2: Nästa sak som gör att en 30+ år gammal bil blir billigare att äga är att den blir skattebefriad.
Oavsett när bilen är tillverkad (vilken månad) och oavsett när den är såld så går de efter 1 Januari det året som det blir 30 år enligt registreringen, dvs året då.
Så även om min bil är tillverkad i November 1995 och såld i December 1995 så är den skattebefriad från och med 1 Januari 2025.
Årskatten på min svarta Mercedes SL (1995) är 3269 kr
Årsskatten på min gröna Corvette C4 som också fyller 30 nästa år är billig faktiskt, 2413 kr.
Så vi avrundar det till 2500 kr om året som man sparar, för alltid.
3: När en bil är 30+ år gammal och då veteranare så behövs den bara besiktigas vartannat år.
Jag vet inte exakt antal månader, om det är dubbelt upp på de 14 månader som det är på yngre bilar, dvs 28 månader mellan besiktningar, eller om det är 24 månader.
Men oavsett så är det vartannat år, så du spar då cirka 650 kr vartannat år.
** När bilen är 50 år gammal så behöver du aldrig mer besiktiga den.
Låt oss se vad 10 års ägande på en >20 årig bil skulle vara jämfört med en 30+ årig bil
Fortsätt läsa ”90-Tals bilar = 30 år gamla = Veteranfordon = Billigare att äga”
