Absolut ett par favoriter, som inte används för att jag är för rädd om dem.. Tänkte köpa dem på REA, hade möjlighet att köpa dem på REA, gjorde inte det, ångrar att jag inte gjorde det…
Så nu får jag bara helt enkelt använda dessa
Anledningen till att det inte har blivit så många nya blogginlägg som det brukar vara är för att jag har jobbat en del med en massa gamla inlägg, eftersom jag främst ser min blogg som ett uppslagsverk =)
Det jag pillade med nu senast är den lilla del där jag nämner olika Editions av R129, jag hittade denna videon så jag gör ett inlägg av det tänkte jag, och klistrar in den delen där jag nämner dem i mitt stora inlägg om R129 SL
OBS! Ni kan absolut se detta klipp utan ljud
Och här är då den delen från mitt R129 inlägg som jag ska snygga till nu
Där listar jag även de vanliga modellerna, inte bara de olika limiterade Editions
* Det gjordes MÅNGA olika ”Sista versionen” av denna bil…
Så vitt jag vet så är detta de officiella R129 modellerna ifrån Mercedes-Benz.
Gatubilarna då, ej racingbilar.
1995 Mille Miglia Edition – Skulle bli 630 ex (50 till UK), blev bara 40 ex
1995 AMG SL 72 – 35 st (inofficiellt, och bara 10 st av dem såldes till privatpersoner)
1995 AMG SL 73 – 85 ex (Totalt?)
1995 Special Edition – 630 ex (SL280/SL320/SL500)
1995? – 2001? For the Royal Family Of Brunai – 565 Edition – 52+
1995 AMG SL 36 – 1 ex
(Det sägs 2 st nu för första gången)
1997 La Costa Edition – 30 ex
1997 Sport model SL 320
1997 AMG SL60 Limited Edition – 25 ex
1998 SL 500
1998 – 2001 AMG SL 55 – 65 ex
1998 – 2001 Special Edition – 500 ex (Allt mellan SL280-SL600)
2000 Designo Heritage Vintage Edition UK (Y81) – 49 ex (SL280/SL320)
2000 Designo Heritage Vintage Edition UK (Y82) – 49 ex (SL280/SL320)
2000 Formula One Edition – Okänt antal (SL600)
Det KAN vara att det är 1515 st Silver Arrow till USA OCH 100 st högerstyrda till UK, vilket då skulle bli totalt 1615 st, men alla säger olika och Mercedes-Benz är själva hemliga och ingen har någonsin påstått att det skulle ha blivit 1615 st Silver Arrow totalt.
