FOBO Tire : Temperatur och tryckskillnader mellan vanliga däck och R-Däck
Jag är verkligen glad för mina FOBO Tire TPMS! =)
För er som inte känner till dessa sedan innan så kommer jag att länka till mina gamla inlägg i slutet av inlägget.
Kortfattat så är det TPMS som du monterar på hjulens ventiler och så visar den i direkttid (ska den men batterierna på min ”förstärkare” i bilen behövs bytas) dina däcks tryck och dessutom temperaturen på luften i däcken.
Nej det är inte direkt exakt ”same same” som temperaturen i däckets gummi, men dessa FOBO Tire har verkligen hjälpt mig jättemycket, att lära mig om hur däcken fungerar både på bana och till vardags, och på olika banor osv osv, så ja jag har dem på alla bilar och vill inte vara utan dem.
Och eftersom jag kör har kört med R-Däck året om (ja mer eller mindre) i flera år nu så har det lärt mig mycket också att ha dessa TPMS på året om.
Och nu då främst pga de dubblade priserna på däck så kör jag med ”vanliga” ”sport-däck” fram och R-Däck bak.
Framdäcken är Continental PremiumContact 2 och jag är jättenöjd med dem.
Jag valde dem främst för att de har vunnit ALLA tester jag har läst och sett de senaste månaderna, så ja jag tog det ”säkra” valet denna gången, plus då att jag helt enkelt vill få i mig så mycket erfarenheter av olika däck som möjligt.
Sen vilka R-Däck jag har bak minns jag faktiskt inte just nu…
Jag har de senaste åren kört med
** Federal 595 RS-R
** Nankang NS-2R
** Toyo R888
** Toyo R888R
Så ja, någon av dem är det jag har bak, men för just detta inlägget så har det ingen större betydelse, ja olika R-Däck blir olika varma olika snabbt och ökat då olika mycket i tryck, men det är ett annat inlägg för det.
Så idag då när sommaren äntligen var tillbaka så körde jag till en oväntat bra bilutställning 25 minuter från där jag bor.
Bilen har stått hemma parkerat i mitt garage under mark (inte varmt) i ett par dagar då jag har kört med min #JDMCorvette i veckan.
Så jag börjar med kalla däck, och eftersom bilen var på service nyligen, där jag specifikt bad honom sätta ett visst däcktryck i alla däcken (för fram tills dess så testade jag med 3.0 bar fram) så vill jag tro att det var jämnt 2,6 Bar/kg/Psi runt om.
Så jag körde med ”icke varma” däck lugnt på motorvägen, stod på bilträffen i soligt och varmt väder nästan två timmar och sen körde jag motorvägen hem igen.
På vägen hem så tycker jag att bilen känns konstig över vägen så jag kollade däcktrycken
Så 2,6 runt om blev nu enbart av att stå ute på varm asfalt i solen istället 2,9 fram i de ”vanliga” däcken och 3,3 bak i R-Däcken.. Som ni förstår så är det stor skillnad.
Fortsätt läsa ”FOBO Tire : Temperatur och tryckskillnader mellan vanliga däck och R-Däck”