Ja på min #350ZRS så testade jag verkligen allt möjligt.

Både 18 och 19 tum, alla möjliga sorts däck och storlekar.
Fram så började Nissan med 225, det blev snabbt 245, som mest hade jag 295, greppmässigt så funkade 285 bäst (295 tog emot lite) men där ballade ABS ur pga ojämnt rullmotstånd mellan fram och bak.
Med 285 (minns inte vad jag hade bak ena gången) så ville inget alls! ingen ABS alls och alla lampor lös!
Minns inte alls vad jag hade bak där ena gången, men det blev bara en enda trackday ändå med den kombon så.

Så det bästa fram var 275 på jag tror en 9.5 tums fälg, eller 10.5… Jag minns inte..

Bak så började Nissan med 245, det blev snabbt 265.
Kombinationen med 245 fram och 265 bak på originalfälgarna  var faktiskt riktigt bra.
Som mest hade jag 315, det som funkade bäst men som var svårast att få att funka med framdäcken var 305, så det som funkade bäst över lag var 295 bak tillsammans med 275 fram.
Inte det absolut ultimata med så mycket grepp som möjligt, men det funkade bäst med elektroniken.

Nu några videos om ämnet

** SJÄLVKLART så handlar det främst om rätt däck till rätt fälg!
Och ja det var det som blev lite fel med mina 295 fram och 315 bak.

The Differences Between 19″ & 20″ and 20″ & 21″ Wheels Tested! [Michelin Pilot Sport 4 S NAO]

** Ja jag såg verkligen ingen fördel alls med att gå upp till 19 tummare, så därför gick jag tillbaka till 18 tum igen.

Tire Rack Road Course Test: Extreme Performance Summer Tires 2022 | Tire Rack

** Ja nu eftersom R-Däck har fubblats i pris så tänker jag faktiskt testa Continental PremiumContact 7 på min bruksbil #RocketBunny86.

Det har i omgångar varit snack om sponsring av R-Däck från ett företag som jag köpte R-Däck av förra året, men det verkar inte bli något ändå så.

How To Choose The Right Tire Size | Tire Sizing Guide

Samlade inlägg : Fälgar och Vikt