** Jag har en vän som länge har velat köpa en Corvette C4, men som hela tiden kommer in på slutsatsen ”men de kostar nästan lika mycket som en C5, och de är modernare”.
Och ja, jag håller med om det helt, men det är också två HELT olika bilar med HELT!! olika körkänslor.
Trots att C5an är modernare så känns de plastigare in och ut.
Men C4an är mer muskelbil/GT bil, C5an är faktiskt en riktig sportbil.
När du sitter och kör en C5 till vardags så känns det nästan som vilken plastig amerikanare som helst.
När och hur du än kör din C4 så känner du dig cool!
Där är ingen som har satt sig i min C4 utan att ha sagt att det känns speciellt på något sätt, allt från att det känns som att åka i ett rymdskepp till att den är jobbigt låg.
C4an är speciell.
C5an känns lite ”för rätt” om ni förstår mig, den är gjord för att tilltala alla.
Och ta inte mig fel, jag tycker absolut om C5an (numera) en så sen årsmodell som möjligt där med.
Men att strunta i att köpa en C4a för att de kostar lika mycket som en C5 (nästan) det är helt fel tankesätt.
** C5an ser just nu bara gammal ut, C4ans design är mycket mer både tidlös och tid-typiskt, konstigt nog.
** Ja det där med automatiskt AC är rätt störigt.
Så fort du ställer in tempen lägre än vad det är ute så går ACn igång, och tar rätt mycket kraft.
Men amerikanare kör ju alltid med AC så jag förstår det.
** C4an är inte gjord för klumpiga eller tjocka människor, C5an är det.
Here Are ALL Of The Major Differences Between The C4 And C5 Corvettes
** Well… Det är ju rätt taskigt att jämföra en Z06 mot en vanlig C4 om man ska snacka om prestanda.
Men annars så är alla C5or same same om man ska använda dem som vardagsbil.
** Jag tycker ju ABSOLUT att C4an är mycket snyggare, coolare, sexigare än C5an.
** Pop-Up lamporna på C4an är snyggare, bättre, mer Aerodynamiska än på ALLA ANDRA bilar med Pop-Up Lampor.
** Bara det att man öppnar upp mer än halva bilen när man ”öppnar huven” på en C4 är coolt nog för att välja en C4 före en C5 =)
** OBS!! Toppmodellen av C5an har alltså cirka 85 hk mer än standardmodellen av C4, 10 år senare.. (beroende på årsmodell av Z06)
Och ska vi ta sista året med C4 som då har LT4 motorn så är det officiellt cirka 50 hk, men på riktigt så är det rätt så same same med effekt ur dem båda, det skiljer cirka 5 hk när man väl bänkar bilarna.
** C4an inredning/förarmiljö är verkligen ett stort plus.
Alla som sitter i bilen blir imponerade.
Och som jag förklarar ofta så är C4an lite ”svår” att ta sig in och ur, men när du väl sitter där bakom ratten så är det verkligen som om du är i mitten av bilen.
C5an är mycket lättare att ta sig in och ur, ja den är helt enkelt gjord för de äldre och fetare.
Och C4an känns retro-gammal, C5an känns bara gammal.
** Att inte ens Z06 har ställbara stolar som de gamla C4orna…
** Nu är C5an billig, billigare än en ”lika fin” C4 av sen årsmodell, så det jag brukade säga att en C5 Z05 kostar det dubbla än en vanlig C5 stämmer nog inre riktigt längre, men säg att en Z06 iallafall kostar 100 000 kr mer än en vanlig C5, och det är den värd.
** Yeah… C5 Z06 är verkligen inte alls som en vanlig C5..
Så de är värda de extra pengarna, och som jag började med att skriva så är det rätt taskigt att jämföra en Z05 mot en vanlig LT1 C4.
C4 vs C5 Corvette (Is it even CLOSE?)
** De borde ha jämfört med en sista årsmodell C4, men men.
** Jag tycker att det är två helt olika bilar, C4 är mer muskelbil och C5 är mer sportbil.
** Det var verkligen inte mycket som skiljde dem åt!
** Tänk om vi hade dem priserna här i Sverige..
** Snart kostar en fin C4 mer än en C5.
C4 vs C5 vs C6: Which Affordable Corvette Is THE BEST? (Owner’s Review)
** Denna fråga har jag fått svara på många gånger genom åren, och mitt svar är att C5an är minimalt snabbare än en C4, sämre kvalite och inte lika snygg, så de är inte värda prisskillnaden (som var då), C6an är en rejäl uppgradering från C5, speciellt med rätt årsmodell (som vanligt med Corvette), men de kostar så mycket mer.
Förr så kunde man säga att priserna såg ungefär ut såhär (jag har dålig koll idag)
C4 = 100 000 kr
C5 = 200 000 kr
C6 = 400 000 kr
Så du dubblar för varje steg (generellt, sen beror det på skick och årsmodell osv)
Och med den prisbild så kan jag verkligen inte påstå att en standard C6 är värd 4 gånger mer än en C4 om du bara ska glida runt och se cool ut.
** Jepp helt rätt, där är många fördelar med Corvette C4 både jämfört med andra Corvetter och andra bilar rent allmänt.
** Det har jag sagt i alla år, C5 och framåt är mer gjorde för feta amerikanare och gamla gubbar.
** Nackdelen med synfältet på C4an är att fronten är typ 1 meter längre än vart du tror att den slutar när du sitter i bilen.
Ska du köpa en Corvette C4 eller Corvette C5?
Ja nu när en C5 inte längre kostar minst det dubbla än vad en C4 kostar så är det ju faktiskt en fråga som är värd att ta upp, trots att jag redan har svarat på just den frågan MINST 50 gånger bara de senaste par åren.
Och jag har säkert skrivit om det flera gånger också.
För mig så är det en smaksak.
C4 är mer en Muskelbil och C5 är mer en sportbil.
De är kanske lika plastiga men en C5 känns mycket mer plastig.
Jag tycker att C4an är MYCKET snyggare.
Jag vill påstå att de båda är lika vardagsvänliga, men ja, C4an är inte den lättaste bilen att ta sig in och ur,
Dagens Klassiker : ”Usch vad din bil är svår att komma in & ut ur!” – Corvette C4
och inte heller den lättast bilen att fickparkera om du inte verkligen kan din bil helt utan att se vart fronten slutar, dessa två ”problem” har du inte alls med C5an.
C5an ser bara gammal ut, kommer aldrig se klassisk ut tror jag, medans C4an har varit legendariskt snygg sedan dag 1.
Ja det räcker nog kortfattat, jag har gett mycket längre och mer noggranna svar än så, men det räcker för mig.
Nu ska vi se vad ”experterna” har att säga.
Corvette World Rob & I Review a 1996 LT4 C4 Corvette! C4 or C5
** Ja jag skapade ju rätt nyligen en #CorvetteC5 tagg här i bloggen av en anledning, och som jag redan har skrivit en massa gånger så blev båda dessa modeller bättre med åren, så när det kommer till dem båda så säger jag att du ska ta en så sen årsmodell som möjligt, men då skiljer det ju mer i pris (gissar jag, jag har noll koll på C5an idag).
Men! Om du bara vill glida runt, se snygg ut i en cool bil som låter gott så duger vilken C4 som helst, även om jag föredrar en med LT1 motor som kom sent 91 (vi säger 92 för säkerhetsskull).
Men när det kommer till C5an så tycker jag att ni ABSOLUT INTE ska köpa en innan 99 och helst en efter 2001, så på så vis är de känsligare med att välja rätt årsmodell.
The C5 CORVETTE 1997-2004 – Things You Didn’t know + Samlade inlägg om Corvette C5
** Ja det är projekt att byta batteriet på en C4, något jag kommer göra snart trots att det inte behövs, bara för att bilen har stått stilla för länge, ja med underhållsladdare alltid kopplat, men ändå..
** Man kan lasta rätt mycket i dem båda.
** Du ska INTE stänga huven på en C4 när dörrarna är öppna!
** Hehe ja att förklara handbromsen för okunniga är inte det lättaste..
Men den är jätte-enkel att använda, man ska bara veta att du får dra den uppåt när du trycker in knappen för att den ska släppa.
** Ja förarpositionen i C4an är oslagbar, ja det är väl kanske McLaren F1 då som är bättre, men i en Corvette C4 så sitter du verkligen i mitten av bilen känns det som.
** Där var någon i svenska C4 gruppen som gnällde på att bilen var stötig när man körde över brunnslock eller farthinder…
Det är en sportbil… Även om jag idag hellre relativt kallar det för en muskelbil, så är det ju ändå en sportbil byggd för att vara snabb på bana.
Men den är absolut inte (relativt) stötig, de duger absolut hur bra som helst till vardaglig stadskörning.
** Ja denna videon handlade ju inte alls om vad jag trodde.. Det snackar ju bara om C4an.
C4 vs C5 Corvette (Top 5 reasons I bought the C5)
** Ja C5an ser mer modern ut, absolut, så det är åter igen en smaksak.
** Ja om jag ska köra bana och får välja mellan C4 och C5 så väljer jag C5.
** Ja om du vill trimma bilen så är ju LS1an som gjord för att slänga på en kompressor utan större ingrepp.
** Jag har kört med min 96a C4 året om i alla möjliga väder i ett par år nu.
** Ja LS1 motorn är legendarisk, nästan odödlig.
C4 vs C5 Corvette Full Break Down by Robert. Which is BETTER?
** Ja C4ans säte är riktigt bra, ställbart på ovanligt många sätt.
C5ans säte är för tjockisar.
** Den ”Experten” bara yrar ju..
C4 / C5 CORVETTE: A Good First Car?
** Ja jag var ju några år ifrån att ens ha körkort när jag hade min första Corvette som jag körde med till vardags 🙂
Jag gjorde en video med den i högstadiet, den skulle jag vilja ha tag på 🙂
Jag ska ha laddat upp 1-2 bilder på mig och den bilen, men jag hittar ingen.
UPDATE
https://m.facebook.com/photo.php?fbid=10150650373691119&id=664221118&set=a.10150630492786119
Och kan man bara köra vettigt så ser jag inget fel i att ha en Corvette som förstabil.
Det enda ”jobbiga” med dessa två i videon och speciellt C4 är att den är väldigt svårt att fickparkera pga att där du tror fronten slutar så är det säkert 1 meter till..
Men annars så är det en supertrevlig bil oavsett hur gammal du är.
Ja de dricker självklart mer än en ny Kia bla bla, men vill du ha en bränslesnål bil så ska du ju absolut inte ha en gammal amerikansk V8.
** Som brukis så skulle jag hellre rekommendera en C5, främst för att de är som en vanlig bil att ta sig in och ur.
Ja sen är där ju andra fördelar med den snällare LS1 motorn också säkert, den är modernare, mindre ”race” och tål ju allt beviserligen.
** Som ALLTID! Köp mycket hellre en senare årsmodell av förra modellen än en tidig årsmodell av nästa modell.
** Äh de manuella C4or är absolut inte jobbiga alls, det enda lite störiga var att det är trångt på golvet och jag har stora skor, så när man kopplar så kommer man kanske lite åt bromsen, och där är absolut ingen plats för att vila foten.
C4 or C5 Corvette Which One DOMINATES?
C5 CORVETTE BUYERS GUIDE FOR BEGINNERS. RED FLAGS AND MUST HAVES!