Dagens #RocketBunny86 : Snabbare än en Nissan 350Z?

OBS!!

Toyota GT86/Subaru BRZ är ingen snabb bil rakt fram. 
Den är medvetet byggd för att INTE vara snabb rakt fram. 

Så då har vi det avklarat, igen. 

Jag har ju bestämt mig för att gå tillbaka till 98 Oktanig bensin, främst för att det var dyrare att köra med E85 Etanol än med 98 Oktan Bensin.

GT86 / BRZ : Vad som krävs för att testa Etanol

Ja där är en liten effektökning, eller rättare sagt ännu bättre effektkurva med Etanol än med bensin, men det är inte tillräckligt.
Jag tycker faktiskt att min bil är PERFEKT prestandamässigt nu.

Men bara för att ha någon slags verkligen jämförelse, och eftersom jag har en Dragy, så tänkte jag testa hur ”snabb” bilen är 0-100 med Etanol vs med Bensin.

Min gissning har länge varit att bilen är ungefär lika snabb 0-100 som en Original Nissan 350Z, men sen när man kommer upp i fart så är 350Z givetvis snabbare.
Men jag tycker om att ha den bilen som måttstock, speciellt eftersom de kostar lika mycket idag och lockar till sig samma kundkrets och användningsområdet.

Jag har länge velat göra en video där jag jämför dessa två originalbilar, men ingen vill hjälpa mig.

Så min ”mag-dyno” har tyckt att mina mods har kapat 0-100 tiden med cirka 1 sekund, vilket då borde vara i 350Z territorium.

OBS!! Mina mods har förändrat bilen TOTALT för övrigt! 
Det är en helt annan bil karaktärsmässigt med en helt annan effektkurva oavsett vad siffrorna säger. 

Jag tänkte att jag skulle testa bilen när jag hade mindre än halva tanken full med Etanol, men det har regnat och regnat här i Malmö, så det har inte blivit av.
Häromdagen så regnade det inte, men då var min Dragy (som bara har legat i bilen sen i våras) helt död.

Så jag fick ladda den, fick tanka ännu en ny tank Etanol enbart för detta test…
Och så har det fortsatt att regna..

Idag har det ösregnat två gånger, rejält!
Men just nu så regnade det inte.
Blött på marken såklart, men ja, jag vill få någon siffra att gå efter.

Så hur ”snabb” är en original Toyota GT86 då?

Hur långsam är en Toyota GT86 / Subaru BRZ?

De flesta tester säger 0-100 på 6.8-6.9 sekunder.
Sen är där vissa tester som säger 7,6 sekunder!
Och BRZ 7,4 sekunder, men det måste nog vara med automatlåda, men jag tror helt ärligt att inte ens dem är så långsamma.

Där är iallafall en svensk provkörning från 2012 som säger 6,9 sekunder, så då går vi efter det.

Och ja jag vill börja med ett par ursäkter.

** Blött ute
** Full tank
** Lite ”onödig vikt” med mig i bilen.

Sen ett par störiga saker som jag hade glömt bort med Dragy

1: När min hastighetsmätare visar 100 km/h, så släpper jag gasen.
Men Dragyn visar då kanske bara 96 km/h, och har inte registrerat tiden.
Och även när jag släpper gasen då Dragyn visar 100 km/h, så registrerar den inte då i heller, jag måste gasa upp till 113 km/h innan den plingar till om att den har registrerat en tid.

2: Om det är så lite som EN PROCENTS lutning på vägen så godkänns inte tiden.
Och om jag i platta Skåne inte kan hitta en väg med 0% lutning så tror jag inte att någon i hela världen kan göra det.

3: Mitt lösenord.
Så jag kunde inte se mina tidigare repor, eller ja jag har ju bara testat den en gång med min GT86, och jag minns inte ens om det var innan eller efter jag bytte grenrör..

Så 6 repor blev det.
3 gick bort för att jag släppte på gasen för tidigt.
2 loggades men blev inte godkända pga EN PROCENTS lutning!
(Jag körde samma sträcka åt båda riktningarna)
Och 1 körning blev godkänd.

Min original-koppling som dumt nog råkade hamna i bilen luktar bränt hur man än kör, så jag mesade lite i starterna, plus att det ändå är blött ute och jag kör med kalla R-Däck.

Så jag höll varvräknaren just i den dippen i effektkurvan, som jag visserligen har blivit av med, nästan helt.
Men original så har dessa bilar en jätte-dipp i effektkurvan någonstans där i mitten.

Nu lånade jag bara denna bilden ifrån Google, det är ifrån en smått trimmad 2017, som har mindre dipp, men ändå, så ni förstår vad jag menar.

Så jag började starterna där bilen har som minst vridmoment.

Jag blev väldigt förvånad och nöjd över att mina 3 ”helt okej” repor fick nästan exakt samma tid!

6,05
6,02
6,03

Lite störigt att jag inte tog mig ner till 5,9, men jag kände mig nöjd med reporna och kollade inte tiden förrän jag stannade bilen utanför McDonald´s.

Jag vet att jag hade kunnat komma under 6 sekunder trots hjulspinn och blött ute, men men, med 3 såna exakta tider så kan jag inte säga annat än idag så var min bil exakt så snabb, under dessa förhållanden.

Åter igen, det är ABSOLUT inte snabbt, men jag kan lova er att jag kör skiten ur MÅNGA bilar så fort det svänger trots att de är mycket snabbare 0-100 när det är blött ute.

Men den stora frågan, är MIN GT86 lika snabb som en original Nissan 350Z?
Ja det tycker jag att jag kan säga.

De svenska journalisterna listade Zans 0-100 tid på 6,2 sekunder, men så långsamma var de aldrig.
Europeiska provkörningar säger 5,9 sekunder, och amerikanarna och den officiella tiden är 5,4 sekunder.

Jag tycker iallafall att jag har rätt att säga att min #RocketBunny86 är lika snabb som en original Nissan 350Z (0-100).
Och det känner jag mig nöjd med.
Och jag kan säga att jag har kapat en sekund med mina mods.
En extremt dyr sekund i en bil som fortfarande inte är snabb om man nu bara är ute efter att göra den snabb 0-100 (idioti).

Jag är väldigt intresserad över vilken som skulle vara snabbast på bana..
Jag har en massa tankar kring det, som tydligen bara kommer att vara tankar eftersom ingen vill hjälpa mig med detta.

Men dessa tankar kan jag ta i ett annat inlägg.

Och ja just det, jag tror absolut inte att bilen är långsammare 0-100 med 98 Oktan.
Ja där är en lite bättre effektkurva med Etanol, men det märker man bara av 0-100 om man verkligen får en helt perfekt start.

** Bara för att ha något att jämföra med så är det lika snabbt som en AWD Mitsubishi Lancer Evolution VII

Liknande inlägg:

Gör Sportluftfilter någon nytta? Dagens Bilar Is a Short Shifter Worth It?