** Det där är en mycket imponerande bil att köra.
** Okej, såhär är det, en gång för alla, för att detta är något som folk inte alls verkar vilja förstå.
Om en bil är dyr när den är ny, så kommer den ALLTID att vara dyr att äga.
Oavsett vad värdet är på bilen efter 10 år så är det fortfarande en 1.5 miljoner bil du äger.
Alla delar, allt som ska göras, allt är dyrt på bilen.
Ni tror väl inte att de bygger en bil av billiga delar och sen bara säljer den dyrt (Porsche).
Och i fall som med denna och t.e.x R35 GT-R, så var bilen egentligen dyrare än vad de såldes för, så bilen är ovanligt dyr att äga för att ”bara” vara en 1.5 miljoner kronors bil.
I vissa väldigt få sällsynta fall så kan delarna senare bli billigare att tillverkas, men det var längesen jag hade ett sådant exempel.
Dert ska väl isåfall vara gamla Porschar.
Med Mercedes-delar till de dyra modellerna har nog aldrig blivit billigare.
Keramiska bromsar har blivit billigare men är fortfarande svindyra, osv osv.
Så ja det är lockande att köpa en bil som har varit jättedyr och som nu är relativt billig, dels för prestandan, utseendet, känslan osv, men det ÄR fortfarande en dyr bil.
Fortsätt läsa ”How expensive was it to own a Mercedes SL 55 AMG?”
