Men som vanligt när jag tar på mig något som jag tar med väldigt stort ansvar att det måste bli bra och personligt, så blir det inget av det.
Och sen så var min bil plötsligt inte en Nissan längre.
Men under dessa 15+ åren som jag har haft erfarenhet av Nissan 350Z, så får jag OFTA svara på alla möjliga tänkbara frågor om både Nissan 350Z och 370Z, trots att jag aldrig ens har suttit i en 370Z.
Nu finns där massor av köpguider om Nissan 350Z, men jag svarar fortfarande gärna på alla tänkbara frågor.
Och till er som inte känner mig, nej bara för att jag ger korta och raka svar så är jag inte irriterad 😉
Men ni måste också förstå att det ENDA som är Nissan på min bil idag är min handbroms.
Så nu får vi se vad dessa killar har att säga =)
PS. Jag vill fortfarande göra en video där jag jämför Toybaru GT86/BRZ och Nissan 350Z, originalbilar.
Men ingen verkar vilja ställa upp på att ha sin bil parkerad stilla och filmad lite smått..
Synd.
** Trots att de har gått upp i pris igen så tycker jag absolut att det är mycket prisvärda och underskattade bilar som är bra både för vardagskörning, drifting och bankörning.
Plus att de är snygga och låter gott.
** Så fort jag ser en ”Le Mans Sunset Yellow” till salu i den svenska Facebookgruppen så blir jag sugen på att köpa en…
Meeeen.. jag måste måste förstå att jag inte har plats för fler bilar..
Och framförallt att bilar måste användas….
** Ska ni köpa en så köp helst någon av dessa, och i denna ordningen
NISMO
GT
Premium
Touring
Och håll er ifrån de andra, OM INTE ni enbart ska ha karossen och tänker byta bromsar, chassi, diff osv osv osv.
** Utöver flera NISMO versioner och Special Editions så är där minst 10 olika ”paket”/versioner att välja mellan.
** Ja låt er inte bli lurade av den tyngre ”Rev-Up” modellen 2006+, den med bula på huven), som har liiiite mer hästkrafter men mindre vrid och som dricker ännu mer olja.