** Ja fransken är säkert jätterolig att köra.
Men jag kan inte välja den fransk före en tysk.
** Jag var inte alls förvånad över tiderna, det var precis vad jag hade förväntat mig, så jag är inte särskilt imponerad.
Skandinaviens viktigaste blogg för män
** Ja fransken är säkert jätterolig att köra.
Men jag kan inte välja den fransk före en tysk.
** Jag var inte alls förvånad över tiderna, det var precis vad jag hade förväntat mig, så jag är inte särskilt imponerad.
** Jag gillar ju Camaron rent allmänt, på alla sätt och vis..
Men den huven på Redeye är mycket svår att motstå, SÅ cool!
** Camaron är ju utan tvekan den mer ”track friendly”, yngre, spänstigare bla bla bla, som jag brukar säga, det är som en Corvette med baksäte.
Dodgen känns gammal nu.
Men den imponerar fortfarande.. verkligen..
För att ”bara” vara en muskelbil.
Ännu ett inlägg som jag sparar till mig själv bara.
** Du vill gärna sätta värmeduk/filt på oljetråget, och keramisk pulverlacka eller linda in grenrören så de inte sprider värme i motorrummet.
Speciellt om du har UEL grenrör där rören samlas vid ena cylinderbanken, där stiger värmen och tar kål på tändspolarna.
Vilket är ett litet vanligt problem även med helt originalbilar som kör bana.
** Installationen ska vara rätt enkel.
Men man behöver ett par extra händer så man inte får grenröret i huvudet när det är lossat.
** Installationsguider från företag
https://www.borla.com/17284.pdf
https://documents.holley.com/199r10972.pdf
https://s3.amazonaws.com/pandlmotorsports/PandL-Docs/Install+Guides/pnl_4-1_EL_header-install2.pdf
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?p=2939222
FT-86 SpeedFactory Catted UEL Header Install and Stationary Revs – FRS / BRZ
https://youtu.be/d9cYNo78bRE
Jag har lagt in typ ALLA videos jag har hittat om hur man monterar grenrör nedan.
Fortsätt läsa ”Guide : How to install header on a BRZ / FRS / GT86”