Officiell : 2020 Chevrolet Corvette Stingray C8

MIna absolut första tankar om bilen var

** Den var absolut snyggare än vad jag trodde,

och vad spionbilderna har fått oss att tro.

** Jag trodde att den skulle ha mycket mer effekt.

* Trist att alla Corvetter heter Stingray igen.

Coolt namn, men nu har de kallat hälften av Corvetterna för Stingray genom åren.

** Men, som vanligt så är detta en instegsmodell.
Förra generationens Corvette började bara med 455 hk.

Denna modellen börjar med 495 hk, och ja, det får ses som lagom.
Jag tror mycket säkert att bilen har mer effekt, och att de som vanligt har angett precis under 500 bara för att få ner försäkringskostnaderna i USA.

495 hk anges vara med sportavgassystemet, som alla kommer att välja till, så ingen har ens brytt sig om att nämna vad motorn lämnar med ett tråkigare alternativ till avgassystem, men säg 10-15 hk mindre.

** Denna bilen kommer alltså att kosta mindre i USA än vad en BMW M4 eller en Porsche Cayman kostar i Sverige.
Så ja, den är prisvärd precis som en Corvette ska vara!

Priset är ändå 15 000 usd billigare än vad jag trodde!

Basmodellen kommer att börja på en prislapp $55,900!!

Med lite utrustning, som alla kommer att välja till, så hamnar den nog på de där 75 000 usd som jag antog att den skulle kosta.

https://youtu.be/v5S9NvOD3_8

Denna bilen kommer att bli instegs/första mittmotor bilen för många!

Som Toyota MR2 en gång i tiden 😉
Ja även om Cayman och Boxster egentligen fyller den rollen, men ni förstår mig, för amerikanarna och för de flesta så är ju detta något jättenytt och speciellt.

** Oavsett vart motorn sitter så ska en Corvette alltid ha bra bagageutrymme.

** En Corvette med mittmotor har GM velat bygga i väldigt många decennier

https://youtu.be/G2078lxDXeo

** Den är faktiskt riktigt snygg..
Ja det blir kanske svårt att inte se ut som en snygg modern NSX eller som en Ferrari när man ska bygga en mittmotorbil idag,

men jag tycker att den är snygg nog för att vilja ha.
Och jag är glad över att det inte är någon el-hybrid, ännu.

** Jag vill ABSOLUT fortfarande att det alltid ska finnas en front-motor Corvette som alternativ också!
Fram tills sommaren så ska man kunna köpa C7an fortfarande.
Men jag vill ha en frontmotor-ersättare till C7an också!
C8 mittmotor ska vara ett alternativ.
Jag vill fortfarande ha en gubb-Corvette med stor motor i fronten och automatlåda.

** Bra att det fortfarande är en ”Targa”.

https://youtu.be/W_UKrMygMO4

** En Corvette Cab måste alltid finnas..
Så kommer det nu att bli en Corvette roadster i framtiden, som öppnar liiite mer än en Targa?

Är detta cabben?

Det verkar så.

Eller blir det kanske en frontmotor på den framtida cabben?

** Mycket cool inredning, ja plastig osv, men detta är Lamborghini Aventador-cool cockpit!

https://youtu.be/cKMP_i-5XZI

Du kan välja till ett läderpaket om du vill.

** Motorn är fortfarnade på 6,2 liter och kallar nu för LT2.

http://gmauthority.com/blog/gm/gm-engines/lt2/

** Motorn är väldigt väldigt lågt monterad och har torrsump..

https://youtu.be/UmI4wCniT1k

Detta är en seriös sportbil!
Detta är ingen muskelbil längre.
Toppen av motorn, med kåpor, sitter lägre än toppen av 20-tums fälgarna!
Det har vi inte sett sedan Lexus LFA.

** Jag gillar att de fortfarande har en storlek mindre fälgar fram =)

Så det sitter 20 tum bak och 19 tum fram.

** 0-96 km/h på 2,8 sekunder!!
Med under 500 hk!
Det är galet imponerande i en RIKTIG bil med stolsvärme och allt!

https://youtu.be/1Dbm19jMADc

** Med året-om däck, varför man nu ens anger det, man ska ALDRIG köra med året-om däck..
Men vilket som, med såna crap-däck, så har bilen så bra väghållning att den mäter 1.0 G-krafter! Jag vet inte om det är rakt fram eller i kurvorna, men jag antar att det är i kurvorna.

** Den kommer bara med ett växellåds-alternativ nu, och det är en 8-växlad Tremec dual-clutch låda.
Som också sitter väldigt lågt såklart.

https://youtu.be/k0FjkvFQcso

En helt vanlig manuell låda får vi nog aldrig se i denna karossen.

https://youtu.be/R8CgziPg6Xg

https://youtu.be/_ITDl-H16ys

1ans växel är bara för ”launches”, 2-6 är väldigt thighta, och de är de växlar du använder på bana.
7-8 är vad jag kallar för ”overdrive” växlar. (inte bokstavligen överdrive, men de använder man för att få ner varvtalet på motorvägen bara, inget du accelerar i)