Ja ingen har väl missat att den senaste faceliften av Porsche 911 visades tidigt i morse.
Eller ja en facelift är det ju inte, det är en helt ny modell,
992 är internnamnet.
Men Porsche 911 är ju en evigt faceliftande modell så.
De gör precis som Apple, de ändrar bara PRECIS tillräckligt mycket för att den ska ses som en helt ny modell 😉
Jag är inte jätteimponerad över utseendet ännu.
Men siffrorna är rätt bra..
Ännu en gång så ”råkade det läckas” ut korniga bilder på modellen innan den var officiellt visad, konstigt det där 😉
Detta är den 8e generationen 911 på cirka 50 år.
Jag tycker att standardmodellen ser lite för snäll och lite för stor ut.
Den rullar på 20 tums fälgar fram och 21 tum bak..
Det tycker jag inte är rätt på en sportbil.
Så till siffrorna.
Motorn är en 3 liters motor med Turbo, precis som senast i 991.
Här har motorn 30 hk mer som standard, det är nu 450 hk.
Det är lagom.
Den påstås ha en snittförbrukning på 0,89
Och gör 0-100 på 3.7 sekunder.
Toppfart = 308 km/h
Det är imponerande med ”bara” 450 hk.
Inuti så är standardmodellen mer GT lyxig än sportig, precis som väntat.
Och det är helt okej eftersom vi nu har en MASSA olika sportiga 911 modeller att välja mellan.
Så en vanlig 911 eller 911 S är idag en lyxig GT bil, så enkelt är det.
Måtten ska vara densamma som på senaste 991 GT2 RS.
Och konstigt nog så säger Porsche att det ska inte bli några ”smala” modeller längre, utan alla är breda eller bredare..
Så en 911 är bred, och en 911 S är bredare… så med andra ord precis som alltid? typ.
Men de två första modellerna som kommer nu först och främst är Carrera S och Carrera 4S.
Förr så betydde Carrera något speciellt, och om det inte finns den modell utan S, då är ju inte S (Turbo bred kaross) något speciellt..
Varför gör Porsche såhär?
Bilen är hela 45 mm bredare än en vanlig 991.
Och minst 55 kg tyngre än standard 991.
Eftersom Porsche startar med 2 S modeller så kommer det att komma 992or senare med mindre effekt i framtiden.
UPDATE
Ja det kommer att komma en Carrera med 385 hk.
Fler intressanta siffror är priset såklart.
Vi har en lycklig man som la sin order på en 992 4S idag, och här är mer info ifrån honom.
*Grundpriset är numera 1.225.000 kr
(Det är väldigt mycket pengar för en icke fullutrustad 911
Grundpriset på en 991 4S var 1 084 000 kr)
*LED är standard
*Navi är standard
*20″ fram, 21″ bak är standard
*Keyless (insida, ej utsida) är standard
*PDC fram och bak är standard (ej backkamera)
*PDK är standard, manuell kommer senare
Förväntad leverans för de första bilarna är april/maj. Förväntad fordonsskatt runt 12.000 per år
(Det är GALET för en bil som snittar 0.9!!)
I övrigt kostar det mesta som vanligt (skitdyrt alltså), bifogar bild på min spec.
Mina tankar:
*Helläderinredning för 41 är dyrt, men värt varenda krona tycker jag
*Sportavgas talar för sig själv
*PASM är inte längre standard men gör stor skillnad
*Standardfälgen på 992 är snarlik den som är standard på 991 II S – ingen favorit hos mig. Gillade heller inte förändringarna som var gjorda på RS Spyder, så jag tog Classicfälgen. (Bytte till RS nu igen för de ringde och sa att Classicfälgen var en annan än vi trott)
*Sport Chrono för uret och accelerationstiden
*Backkamera behöver ingen förklaring
*Adaptiva svindyra jävla stolar känns faktiskt värt
Valde bort:
*Glastaklucka, som jag egentligen vill ha men tycker den blir väl dyr då (24.000 extra)
*Keyless då det ändå är keyless på insidan
*Liftsystem framaxel, då det inte behövs på en vanlig C4S
*Fyrhjulsstyrning för det inte är en banbil och jag redan kan fickparkera hjälpligt
(Jag hade absolut inte valt bort det på en modern 911)
* Alla jävla hjälpsystem, typ avståndsradar, filhållarassistent etc. Även night vision
https://youtu.be/U2SejdNbrg4
https://youtu.be/iVmQ21Fcxwk
Givetvis skulle jag JÄTTEGÄRNA vilja ha en!
Det är ju en ny Porsche 911.
Men jag lär inte ha den som bakgrundsbild på datorn liksom 😉
