Det var en bra fråga som min väl ställde till mig igår natt..
Och valet var inte så enkelt faktiskt, så jag tog mig en seriös ”dagdrömmare” över detta.
Man kan bli lite förvirrad över McLaren och alla deras modeller som de har spottat ut på bara några år.
De har alla samma motor i grunden, de ser typ likadana ut, de har bara olika tilläggsbokstäver på modellnamnet.
Och det behöver absolut inte vara så att den senaste modellen de släpper är den bästa.
Men alla vi såg som någon av de videos på nya 600LT blev givetvis imponerade och tycker att det är den ”bästa” modellen hittills..
Men.. Varje gång 720S testas så imponerar den gång på gång..
Så pass att vi har glömt bort P1an..
Så som jag ser det, utan att ha provkört någon av bilarna, utan jag går strikt efter siffror och journalister…. Eller ja.. Vloggare..
720S är en vidareutveckling av 650S
600LT är en vidareutveckling av 570S.
Så 720 är alltså storebrodern här.
720S har en 4 liters V8 med BiTurbo som lämnar 720 Hk & 770 Nm
Vikt = 1283 kg
0-100 = 2.9 sek
Toppfart 341 Km/H
600LT har more or less en likadan motor.
3.8 liter istället
600 Hk & 620 Nm
Den väger lite mindre, 1247 Kg
0-100 = 2.9 sekunder här också
Och kortfattat så ser jag det såhär.
En 600LT är en drivers car, en trackday bil, en motsvarighet till en Ferrari 488 eller Porsche GT3 (Men med mycket mer effekt)
Men ni förstår poängen.
720S är en supersportbil.
Som en Ferrari 812 eller Lamborghini Aventador, ja som de andra V12 modellerna helt enkelt.
Även om den utan tvekan skrämmer skiten ur V12 modellerna.
Jag kan faktiskt tycka att McLaren har skapat flera nya segment inom dessa bilkategorier som vi är vana vid.
De bygger inte en bil för att konkurrera med en specifik annan modell, utan de gör sin grej, sätter sitt pris, och sen är det upp till kunderna om de väljer mellan en McLaren och en Ferrari eller en McLaren och en Mercedes AMG.
Min egna erfarenhet av dessa större superbilar som Lamborghini V12, SLS AMG, Ferrari V12 osv, är att de är absolut snabba, men det är inget du leker med i kurvorna.
Du gasar på rakt fram ett par gånger, lika imponerande varje gång.
Du gasar dig snabbt ur en kurva..
Och ja jag skulle absolut kunna tänka mig att testa den på bana ett par gånger, men det är ju inte mitt främsta val för att köra bana med.
Men det är ju inte heller där jag lägger mest mil.
Och leka med en 720S en höstdag på en kurvig landsväg där jag inte har kört tidigare, nej det skulle jag inte våga..
Så taskigt att säga kanske, men en 720S ses jag som en superbil/GT bil.
En 600LT är absolut en Trackday bil.
En bil som ger dig den där egoboostande racekänslan till vardags.
En bil som du borde våga pressa både på bana och landsväg.
En bil du vågar busa med helt enkelt.
Den mindre mogna lillebrodern.
Porsche GT3 RS eller en Porsche Turbo S..
Det handlar nog inte så mycket om vilken bil som är bäst, eller snabbast.
Utan hur du som kund/förare/ägare är.
Så DET gör det hela svårt..
Vill jag busa mer, i en bil som ser busig ut.
Eller vill jag kunna köra snabbt som fan i en stiligare bil, som måste vara mer komfortabel.
I natt så var valet 600LT..
Nyare är ju bättre tycker jag.
Dyrare behöver inte vara bättre.
Men.. 600LT är inte i närheten så vacker, snygg, sexig som 720S..
720S är mer lyx än race..
Så även om jag tror att det kommer en uppdatering eller ersättare till 720S snart, så går mitt val dit just idag ändå.
600LT är cool.
Den ser ut som en stylad och trimmad McLaren helt enkelt.
Säger jag att 720S är en snällare och med vuxen komfortbil?
Nej, utan det är mer att ha rätt bil för rätt syfte, och man känner sig nog mer tryggare i en 600LT när man ska köra aktivt..
Vilket egentligen gör 720S till den farligare bilen…
Hmm.
Vilken hade du valt om du hade fått bilen men inte fick sälja den.
Med andra ord, strunta helt i nypris och andrahandsvärde.
Så vilken väljer du och varför?
