Jag slutade med alla sorts mediciner och smärtstillande för några månader sedan.
Och det är.. jobbigt kan man väl enkelt säga.
Men jag var tvungen för att försöka hitta orsaken till mina mag-problem.
Vilket jag fortfarande inte har hittat.. (eller läkarna)
Så det är ju riktigt dubbelt jobbigt..
Och ännu jobbigare nu när kylan verkligen ger mig mer smärta.
Men det jag har lagt märke till sista tiden är att jag är mycket mer sötsugen numera än förr.
Jag har liksom bytt ut smärtstillande och försöker på något sätt kompensera med godis, choklad, chips, kanelbullar osv osv osv..
Och det finns säkert en vetenskaplig förklaring till det om hur man belönar hjärnan med godis för att inte tänka på smärta eller liknande.
Ja detta är ju bara som jag sparar till mig själv egentligen.
Han räknar fel på ET, men annars är det en vettig video rent allmänt.
18×9.5 så är perfekt ET 16 för mig om jag förstår det rätt.
Jag vill ju ha en Square setup nu till vintern, dvs lika breda däck runt om.
Fälgarna jag har kollat på är 9.5 tum breda, jag skulle nog föredra lite smalare och sen ha 245 däck runt om.
245 funkar absolut på 9.5 utan att det blir stretch, men rätt storlek enligt mig på 9.5 är 255/265.
275 funkar också om man vill ha den fläskiga looken.
Det rätta för mina vinterdäck borde egentligen vara 8.5.
Där kan jag ha allt mellan 225-255.
För att ha breda vinterdäck på en lätt, bakhjulsdriven bil är inte bra om du vill få fäste.
Det är nästan tvärtemot jämfört med sommardäck och torrt underlag.
På vintern vill du ha smalare däck som tränger sig igenom snön.
Tänk såhär enkelt, bredare däck ger dig lättare vattenplaning än smalare däck.
Det är typ same same med snö.
Har du en stor, tung, AWD SUV så har det ingen större betydelse.
Jag hade 275/65 runt om på min Ford Expedition.
Så med det i åtanke så är 8.5 tum breda fälgar lagom.
Sen får jag se om jag kör 245 runt om eller lite smalare fram.
Det beror på vädret då jag beställer däck och kanske priserna.
** Original så rullar Toyota GT86 på 215/45 – 17×7.5 runt om
Och jag har inte hittat några 5×100 fälgar som är med exakt dem måtten ännu.
Jag funderar lite på att ta ett par 5×114.3 eller 5×120 istället eftersom det finns mycket mer att välja mellan där, och sen inte fokusera så mycket på rätt ET utan att lösa den biten sen med en adapter/spacer.
** Jag tror nu helt bestämt att denna bilen bara har varit kärringakörd tidigare.
För nu efter ett par dagar så är jag helt bestämd att bilen går mycket bättre!
Och nej det är inte bara som jag har ”vant mig”, utan där är utan tvekan mer effekt i bilen nu när jag har ”luftat den” stenhårt i ett par dagar.
** När det är lite blött ute så är den rätt vild.
Man får till och med vara försiktig på gasen, ger du nästan full gas så slänger den direkt med röven så att ESP (eller vad de nu kallar den hos Toyota) får strypa bilen.
** Jag är överraskad att en så ”enkel” bil har justerbar ratt inte bara i höjd utan även i längd.
Men jag har fortfarande inte kört en enda bil där jag kan ställa ratten så långt bak att jag känner att det är för långt bak.
I alla bilar så har jag ratten längst ut/bak, och vill ändå ha lite lite mer.
** Det är kul att äga en bil som det finns miljontals videos, guider, delar osv till =)
** Dessa knapparna är mer eller mindre ren bluff.
Man kan ju tycka att med TVÅ knappar för att stänga av elektroniska hjälpmedel, så ska de stängas av helt och hållet.
Men nej, det är ”The Pedal Dance” som gäller.
