* Ja.. Tänket bakom dessa är detsamma, bantade men diskreta versioner av andra modeller.
Men den ena är en Gentlemanna-version av den absolut bästa 911an av dem alla (bästa, inte snabbaste)
Och den andra är en nedtrimmad och bandat version av en ”standard” 911.
Men jag gillar dem båda, skarpt.
Den ena är den ”svagaste” 911an, men ändå superrolig.
Den andra är den ultimata Track Day bilen, men utan det ”vulgära” utseendet..
Den svagaste Turbomotorn vs den starkaste sugmotorn..
Carrer T är ABSOLUT prisvärd då det är utan tvekan den roligaste 911an för pengarna.
GT3 Touring är super-prisvärd eftersom en 911 R kostar astronomiskt mycket.
Carrera T är ingen bil som kommer att bli slutsåld och skjuta i värde inom det närmsta då det inte är en limiterad bil. utan en bil som du kan beställa precis som du vill idag,Men om jag förstod det rätt, så har Sverige blivit tilldelad färre Carrera T än GT3 Touring… hur det nu går ihop?
Men ingen av modellerna är Limiterade.
Carrera T var Porsches sätt att visa att den bästa metoden för att ha roligt är att banta, inte att trimma.
GT3 T var Porsches sätt att visa vad de tycker om resellers.
Det skiljer en halv miljon på prislapparna, som grundpris, och 130 hk.
Vikten är mer eller mindre densamma.
Men ändå så är dessa två bilar lika olika som de är lika..
Två 911 syskon.
Jag väljer GT3 Touring 😉