- Den är inte lika ”WOW!” längre, men den är absolut snyggare live.
Jag skulle jättegärna vilja ha en, Om jag ska välja en produktionsny Ferrari som går att beställa idag så är det en 812 Superfast som ingen kan motstå såklart, den väljer man först, oavsett hur ovettigt det skulle kunna vara.
Sen är det GTC4Lusso (som jag kommer att fortsätta kalla för FF) som verkligen lockar i mitt vardagsdrömmande..
Sen är frågan, om man nu ska låtsas vara vettig och använda en sådan bil till vardags, ska man ha en V8a eller en V12?
Givetvis vill man svara V12 såklart!
Men, det är som att köpa en Mercedes 65 AMG istället för en 63 AMG, du betalar ”bara för att” ha en V12.T modellen (V8 TwinTurbo) är bakhjulsdriven, så det är ju nice.
V12an är fyrhjulsdriven… så det är ju nice… Både är väldigt lockande om du ska ha bilen som vardagsbil.
Det skiljer 90 hk, 0-100 skiljer det en hundradel som du inte kommer att märka av..Så om du nu har rejält med pengar, och du inte behöver köpa en V12a bara för att flasha extra extra, så är väl valet egentligen, RWD eller AWD?
Vilket som, snygg, cool och användbar är den oavsett.
- Helsvart ska den vara, med gula eller guldiga bromsok, gula tror jag, och kanske gul söm, annars black on black on black!
- Varför har inte fler eller ALLA bilar bältessträckare idag?
Alla Mercedes Coupeér och de flesta Amerikanska bilar hade det förr.
- Jovisst den är relativt diskret, men absolut inte allmänt diskret.
Men ja, tillräckligt diskret för att räknas som en sleeper.
- Mjo man kan ju hoppas att den rasar i värde som 456an gjorde tills nyligen, men det kommer den inte att göra.
(Visited 27 times, 1 visits today)
