Jag fick frågan idag som man alltid får ”Har du gjort något nytt med bilen sen sist”..
Svar ja..
Men som vanligt så är det ett steg fram och ett par steg bak.
Nu har jag ett konstigt problem som har förbryllat mig i en månad.. Som jag inte kan klura ut..
Mycket för att jag inte har en verkstad.
Allt började med att jag fick bensinstopp.. Vilket jag ändå inte tror har med saken att göra.
Jag visste att jag var tvungen att tanka, Men min bensinnål fungerar inte som den ska, Så på väg till bensinmacken, Precis innan är där ett fartgupp, Och där dog bilen, Men jag kunde snabbt starta den och köra in till macken.
Jag tankar och får in strax över 58 liter.. Tanken är på 60 liter..
Men sen dess så har bilen gått ryckigt och dåligt på låga varv.. Och värre har det blivit.
Det jag har kommit fram till nu är att under ”sug-delen”.. Dvs de varvtal innan något annat tar över, Då den bara jobbar som en sugmotor, Så IBLAND! Vid belastning som att jag köra på väldigt låga varv i 2an eller 3an, Så rycket motorn.. Den kvävs, Och ibland så dör den.
Jag fick fram en felkod att reläet till gasspjället var dåligt och säkringen till denne.
Vi kollade, De var båda hela, Vi bytte ändå, Nollade felkoderna..
Felet kvarstår.. Och blir värre med tiden..
Felkoderna har INTE kommit tillbaka.
Bilen är också mycket tystare och dovare än vanligt.
På tomgång är den hur fin och tyst som helst.
Gasspjället ser fint ut.. Visst man kan ju alltid rengöra det..
Min Oil Catch Tank är tom…
Jag gjorde en ”Ghettomeck” undersökning ifall den sög vakuum någonstans genom att spraya startgas i motorrummet medans bilen stod på tomgång.. Ingen reaktion alls.
Men idag så kopplade jag in min bredbandslambda och kom IBLAND fram till följande.. Eftersom felet bara uppstår ibland..
När den bråkar på låga varv, Jag kan hålla jämn gas vid 2500rpm säg, Då sjunker varvtalet, den rycket och har sig..
Då ser jag på BBL att bilen går MYCKET snålt.. över 20.. Såpass att den slutade visa värden.. Den gick över skalan.
Och turbotrycket är på 0 bar… Vilket den absolut inte ska vara på så låga varv.
Den ska fortfarande visa minus, Dvs sugis..
Bilen fortsätter gå snålt och rycka, Och då hör jag hur turbona laddar och när de har nått sina o bar och börjar ladda tryck/ plus DÅ mår motorn bra igen och sticker iväg…
Keep in mind att jag fortfarande hållet gasen jämn och svagt vid 2500 varv cirka.
Så, Antingen har min ECU flippat ut… Och min mapp/ hela styrsystemet är fuckt..
Eller så måste det väl betyda att den suger vacuum nånstans / Inte hållet tätt…
Sist bilen gick såhär tyst så hade jag ju ett hål stort som en 5a i min IC…
Men då ryckte det inte det minsta.. Den gick nog bättre och mjukare än någonsin.. Men bara väldigt tyst..
Det var bara av händelse som vi upptäckte hålet.
Ja jag HADE kunnat trycktesta osv osv osv om jag hade instrument+verktyg+meckhjälp+verkstad+lift.
Men så är det inte..
Problemet uppkommer främst när det är under belastning.. Överfarthinder vid låga varv som sagt.. Tomgång och gasa stillastående är inga problem alls.
Så ja man vill skylla på överladdningen såklart, Men alla problem visar sig långt innan de ska ladda, Då den faktiskt bara jobbar som en vanlig sugmotor..
Under månaden som har gått så har jag tänkt på allt från gaspjäll, ECU, Kam+vev-axel givare, Suger vacuum där det inte ska/ Inte hållet tätt, Komp-problem, Luftmassemätare, Lambda osvosv
En annan sak… Ibland när den går dåligt (men inte så dåligt att den vill dö) så går den jättefett! 9 och under… Vid samma varvtal som den annars kan gå snålt!
EDIT!!
Nu har jag äntligen sovit för första gången sen i torsdags..
Så nu fungerar hjärnan lite bättre..
20 då är det snålt och 9 då är det fett.. Jag tänkte tvärtom igår eftersom jag fick avgasknallar då den gick fett tyckte jag.
Så.. Det kan ju vara spridarna som inte jobbar så bra på låga varv..
Eller min bränsletrycksregulator…
Ja det kan vara vafan som helst.
