Jag har verkligen lärt mig mycket under denna tiden jag har haft FOBO Tire..
(Läs alla mina inlägg under FOBO-taggen)
Dels att alla ”experter” genom åren har haft fel fel fel..
Men även att det finns inget ultimat lufttryck..
Och även om jag tycker att jag kollar trycket ofta..
Så förändras det snabbt så fort yttertemperaturen ändras..
Och även om det är samma väder ute alltid och ditt däck, fälg, ventil är helt felfritt, Så är det bevisat att ”På tre månader tappar varje bildäck upp till 0,2 bar i tryck på grund av bland annat diffusion.”
Och när det väl börjar bli kallt så blir trycket MYCKET mindre.
Bland annat detta har bara visat mig att jag verkligen behöver FOBO Tire hela tiden..
Och med det i åtanke..
Minns du senast du kollade lufttrycket i dina däck?
Vet du vad du har för lufttryck? Vad du ska ha för lufttryck?
Hur ofta kollar du?
Nej.. Precis..
Och sen första November 2014 så är det lag på att alla nya bilar i EU ska ha TPMS.
Oavsett hur du använder din bil eller vad för däck du kör med.
Så varför har det blivit lag på detta?
Jo för att det är OTROLIGT viktigt att man kör med rätt lufttryck i sina däck!
Det är till och med så viktigt idag att det talas om att låta P-Vakter även kolla och ge böter för fel lufttryck i däcken.
Fördelarna med att ha rätt tryck är många
- Bilen rullar lättare, Vilket gör att den dricker mindre bränsle, släpper ut mindre avgaser och du sliter mindre på hela bilen, Motor, växellåda osv.
- Däckslitaget minskar
- Så du spar alltså pengar på alla sätt och vis samt hjälper miljön lite.
- Bilen blir tystare, Både inne och ute.
- Men framför allt så är det SÄKRARE!
Du har med rätt tryck i däcken maximalt grepp, Bilen är stabilare, Styr bättre, Bromsar bättre , Absolut bättre kurvtagning osv osv osv
Har du fel lufttryck i däcken så påverkar det förarens kontroll över bilen, ökar bromssträckan och absolut värst är att du mycket lättare kan få punktering.
Detta är ett mycket viktigt ämne världen över.
Rätt tryck i däcken sparar miljön och miljarder
Köper du en ny bil idag så är bilen alltså utrustad med TPMS.
Men.. Det gäller bara på dom fälgarna som sitter på bilen..
Vill du ha snyggare fälgar så funkar det inte.. Vill du ha andra fälgar till dina vinterdäck så funkar det inte..
Glömmer du att nämna detta för din däckmontör när du byter däck så är det väldigt lätt hänt att dom råkar förstöra det.
Du kan köpa andra eftermarknadsprylar som du monterar på i efterhand.
Där får du räkna med 500 – 5000kr PER HJUL, Samt att du måste få det installerat på en verkstad, En sådan installation är minst 1500kr.. Minst.
Och vill du rotera hjulen när dina bakhjul är mer slitna än fram eller vice versa så funkar det inte så lätt..
Då måste du kränga av däcken och flytta runt på dessa sensorer igen.
MEN!
Alla dessa sensorer visar bara när ditt däck har tappat minst 20% tryck… Eller är under 1,5 bar..
Då är det redan försent.. Vid 0.3 bar för lite så dricker bilen redan mer bränsle.. Ca 6% sägs det.
Vid 0.5 bar för lite så är det FARLIGT!
För att säga procents så vid 30% ökar risken kraftigt för vattenplaning.
Ja.. Ni förstår kanske hur viktig det är..
Så… Vad är då fördelen med FOBO Tire?
- Du monterar det snabbt och enkelt själv på din ventil.
Snabbt, enkelt, kostar inget, Och du kan lika lätt flytta över dom till vilka andra däck/fälgar/bil du vill. - Andra eftermonterade kitt kräver en display som du monterar inne i bilen, Med FOBO Tire så har du ALLT i direkt i din smartphone.
- Du ser exakt lufttryck över alla hjulen, du ställer in vart den ska varna, Både vid för högt och för lågt.
- Den visar temperaturen för varje däck
- Det sparas en logg över all historik
- Skulle det vara att du har en pysläcka så upptäcker du det innan du plötsligt står med punktering och skadad fälg.. I bästa fall om inget värre hinner hända.
Men kanske viktigast av allt, Priset..
Det är inte bara bättre. smidigare än allt annat där ute.. Utan även billigare!
Dom 3 alternativ som finns är följande
FOBO Tire
FOBO Tire Plus
FOBO Bike
Jag har en god vän med en helt ny MC som har testat FOBO Bike nu under tiden som jag också har testat.
Han pendlar med sin hoj till och från jobb varje dag, Och vid flera tillfällen så har FOBO varnat vid för högt tryck.
Och för högt tryck på ett MC däck betyder mindre gummi i marken = mindre grepp.
FOBO Bike Pris = 1095kr
Och till er som kör ”aktivt”, har en sportbil, kör bana, kör med R-Däck, kör Motorcykel osv så är detta ett MÅSTE!
Förstår ni inte varför av någon anledning så kolla mina tidigare inlägg..
Jag kan inte förtydliga nog hur mycket jag har lärt mig utav att ha FOBO Tire monterat.
Har ni en Apple Watch så kan ni även där se trycket och tempen över dina däck hela tiden när du kör!
Till er som ska köra Time Attack nu i helgen, Jag kommer dit och har FOBO Tire med mig!
OBS!!!
Jag har bara 15 set hemma till bil och 15 Plus.
Varav dom där är 12 svarta/kolfiberlook och 3st silver/gråa
Jag vet INTE om det kommer att tas hem fler eftersom dom också egentligen har kvar på att man måste ta hem en hel pall och då blir det MÅNGA FOBO Tire som ska säljas.
Läs gärna mina tidigare inlägg som sagt.
Kommande Test : FOBO Tire – TPMS – däcktrycksövervakning
Test : FOBO Tire – Dag 1 – Unboxing och Installation
Test : FOBO Tire – Dag 2 – Bankörning
Test : FOBO Tire – Dag 3 – Kontrollering hos professionell däckfirma
UPDATE!
Mer viktig info
MEN detta kalibrerar man själv, Så har du fyllt på luft på en bensinmack t.e.x och kalibrerat det som rätt tryck så lurar du bara bilen.
FOBO Tire visar rätt tryck direkt och hela tiden.
* Däcktrycket kontrolleras ju oftast i en varm hall med kanske även varma däck.
När bilen sen står stilla så förändras trycket.. Mer än man tror.. Lätt 0.2 – 0.3 bar.
Sen vid varje temperaturminskning på 10 grader så minskar däcktrycket med ytterligare 0.1 – 0.2 bar.
* Vill du få rätt tryck i dina vinterdäck så ska du helst fylla på dem när de är kalla och vid en temperatur på max +5 grader
* Oftast så ser du i ditt tanklock vilket lufttryck du ska ha på dina originaldäck.
Men ändrar du storlek eller kanske även fälgar så kan du inte gå efter samma tryck längre.
Och även om du kör på originalstorlek både på sommar och vinterdäck och det är samma temperatur ute så ska du ha 0.2 bar mer i dina vinterdäck än i dina sommardäck.
Detta känner nästan ingen till.
* Ett däck med 20% för lågt lufttryck ger 20% kortare livslängd. Det innebär 8 000 km på en totalsträcka på 40 000 km.
* Kör man med sjuttio procent av rekommenderat lufttryck kan däckets livslängd halveras.
* Lågt lufttryck ökar bränsleförbrukningen och CO2-utsläpp.
* Ett däck tappar lufttryck av naturliga orsaker (cirka 0,06 – 0.1 bar per månad).
* En verkstad har inga krav på att kolla ditt lufttryck vid en vanlig service.
* Väldigt många kör utan ventilhattar på sina ventiler.
Där är största anledningen till att däcken läcker mer luft än normalt.
* Även om däcken är fyllda med nitrogen (kvävgas) måste du kontrollera lufttrycket regelbundet.
* Ett däck med korrekt lufttryck ökar säkerheten, är mer ekonomiskt och rullar lättare vilket också gynnar miljön
* Om däcktrycket är 30 % eller ca 0,5 bar under rekommenderat tryck ökar risken för vattenplaning och däckens livslängd förkortas kraftigt.
Du måste kolla ditt tryck under dessa förhållanden med.
* Du ska alltid kolla lufttrycket innan en långkörning.
* Det är lufttrycket i däcken som bär bilen, inte däcket i sig. Vid en undanmanöver kan fel lufttryck göra att man råkar ut för en allvarlig olycka som inte alls hade behövt inträffa om man haft koll på sina däck.
Och det har kommit ett förslag att låta parkeringsvakter även sätta böter vid för lågt lufttryck.
Den loggar all historik minut för minut som sparas i en fil.
* Har du en importerad bil så är det mycket troligt att det TPMS system du köper här hemma inte fungerar till din bil.
* FOBO Tire kan du enkelt flytta över från bil till bil.
* Enligt ett pressmeddelande från Vägverket så är det 1,1 miljarder kronor försvinner ut ur svenska bilisters däck och koldioxidutsläppen stiger med 270 000 ton koldioxid/år p.g.a för lågt lufttryck..
* De allra flesta minibussar som används för att köra idrottslag till matcher har felaktigt tryck i däcken. Det är orsaken till flera svåra dödsolyckor, anser amerikanska trafiksäkerhetsverket.
Kontroller har visat att 74 procent av den här typen av fordon hade ett däck som antingen hade 25 procent för lågt, eller lika mycket för högt lufttryck.
* Kör du med 25% för lågt tryck så är risken mycket högre att däcket överhettas eller får punktering.
* 45% av alla SUVar som har välts vid en trafikolycka har haft för lågt lufttryck i däcken.
* Enligt en amerikansk undersökning ”NHTSA analysis” så har 57% av alla bilar med fabriksmonterad TPMS ändå fel lufttryck i sina däck.
Har du kollat trycket i dina däck sen det blev kallt ute? 😉
Uppdaterad med mer viktig info
[…] Till Salu! : FOBO Tire […]
[…] Till Salu! : FOBO Tire […]