Dag: 13 februari 2014

Jag snor det mesta här ifrån Auto Motor & Sport

Lexus toppar listan över mest problemfria bilmärke. När det gäller enskilda bilmodeller hamnar Lexus LS på delad förstaplats tillsammans med Cadillac DTS. Sex av de tolv bästa modellerna tillverkas av Lexus.

Mest pålitliga bilarna

Lexus (68 problem per 100 bilar)
Mercedes (104)
Cadillac (107)
Acura (109)
Buick (112)
Honda (114)
Lincoln (114)
Toyota (114)
Porsche (125)
Infiniti (128)

I den senaste upplagan av JD Powers stora bilundersökning hamnar Lexus, som många gånger tidigare, på förstaplatsen. Årets undersökning består av svar från 41.000 bilägare med en bil av årsmodell 2011.

För första gången sedan 1998 verkar det dock som att bilarna blir mindre pålitliga: i år upplevde ägarna 133 problem per 100 bilar, jämfört med 126 problem förra året. Tvärt emot vad många kanske tror är det inte alltid elektroniken som ställer till problem, utan också motorer och växellådor.

Biltillverkarna försöker ju sänka förbrukningen och minska utsläppen genom att tillverka mindre motorer, ofta med turbo. Enligt JD Power kan de mindre, ”downsizade” motorerna i vissa fall ställa till med fler problem än en V6- eller V8-motor.

Land Rover gör en imponerande uppryckning tillsammans med Jaguar.

Minst pålitliga bilarna

Mini (185 problem per 100 bilar)
Dodge (181)
Land Rover (179)
Jeep (178)
Hyundai (169)
Mitsubishi (166)
Ram (165)
Volkswagen (158)
Chrysler (155)
Scion (153)

”Tillverkarna försöker hela tiden hitta sätt att sänka förbrukningen, vilket är det viktigaste köpskälet för många kunder, särskilt kunder som köper småbilar. Men biltillverkarna måste också vara försiktiga och inte kompromissa med kvaliteten”, säger David Sargent, som är vicechef för bilavdelningen på JD Power.

JD Power mäter problem på ett lite annorlunda sätt jämfört med många andra undersökningar. Om motorn känns för svag eller om växellådan växlar hackigt kan föraren uppfatta det som ett problem.

”En ingenjör kanske säger att det inte är en defekt, utan så som bilen är. Men kunden säger att ’jag gillar inte hur det här är gjort, och det är ett problem för mig'”, säger David Sargent till New York Times.

Land Rover hamnar ofta långt ned i undersökningar om kvalitet och pålitlighet, men i årets upplaga av JD Power är Land Rover det märke som förbättrats mest. Även Jaguar gör en imponerade uppryckning. Riktigt lika bra gick det inte för Mini, som hamnar på sista plats med 185 problem per 100 bilar.

Bästa bilarna i respektive klass

Sub-Compact CUV: Honda Element
Compact CUV: Honda CR-V
Compact Premium CUV: Acura RDX
Compact MPV: Scion XB
Midsize CUV: Honda Crosstour
Midsize Premium CUV: Lexus RX
Midsize Pickup: Honda Ridgeline
Minivan: Toyota Sienna
Large CUV: GMC Yukon
Large Premium CUV: Cadillac Escalade
Large Light Duty Pickup: GMC Sierra LD
Large Heavy Duty Pickup: GMC Sierra HD

Inget oväntat..

Detta problemet har funnits länga.. Först bland dom Europeiska bilarna..

Det började med att fransmännen utvecklade flera nya modeller.. Som dom NÄSTAN var klara med..
Men precis innan dom blev officiella så ändrade EU avgasutsläpps-lagarna igen..

Och för att dessa nya franska bilar skulle bli godkända så gjorde dom en sista minuten lösning och bara satte på en ännu strängare katalysator.

Det enda som händer då med dessa små citybilar.. Som aldrig få varvas ut eller se en motorväg.. Är att motorn bokstavligen kvävs.. Får inte andas ut..

Har du tur så märker du att katalysatorn har satt igen sej.. Har du otur så blir det en ny motor eller skroten..

OCH!!  Värst av allt är.. Att detta är nu alla biltillverkade OK med.. För att en bil är byggd för att hålla i 5 år..
Därför är det så få år numera innan en ny modell får en facelift.. När din nybilsgaranti går ut, Så ska du köpa en ny bil helt enkelt..

Andra ägaren.. Är inte värd något.. Inga garantier eller nått..

Så.. Det var dom små..

Men.. Även dom stora, dyra bilmärkena gör samma sak..

Mindre motorvolym..
Stor katalysator…
Mindre avgasutsläpp just där dom mäter fram värdena.. Typ tomgång..

Och sen för att få fram effekt så ska motorerna varva som fan eller överladdas…
Och så lämnar dom fabriken ”färdigchippade”…

Det där som vi sa förr att tillverkarna lämnar ”25% kvar i motorn att hämta”.. Är bullshit idag..

Det är väldigt få nya motorer idag som jag skulle få för mej att trimma… Det är nog bara en Mercedes motor alltså..

Hybrid, KERS osv tror jag absolut is the way to go.. Som en NY bil..

Men det dröjer inte länge förrän vi inser att dessa bilarna är inte värda mycket alls som begagnade eftersom det då är dags att bytta batterierna i bilen.. Och dessa är SVINDYRA!

Och sen ska det snålas med allt.. Kablar osv osv..
Och all elektronik rent allmänt med displayer som snabbt blir gamla osv osv orkar jag inte ens gå in på…

Poängen är.. Bilar är inte gjorde för att överleva mer än en ägare i max 5 år..

Och än en gång.. Lexus är bäst.. Jag ÄLSKAR Lexus..

Porsche har också alltid legat i topp… Men nu känns det som om du fokuserar MYCKET mer på att få ut så mycket som möjligt och så många modeller som möjligt än att hålla sin kvalitet..
Jag skulle vilja se hur dom står sej nu jämfört med dom senaste 10 åren.