Tydligen är det bara vi svenskar, Eller rättare sagt.. Vi trimmare i Sverige som snackar och ”hästar på hjulen”..
Dvs den effekt som verkligen kommer ut på marken via motorn, drivlina och hjul.
Men dom flesta här hemma och nästan alla i övriga världen snackar bara om effekten som finns i motorn.
Därför är det väldigt få som försöker bli av med den effektförlust som finns i drivlinan genom att sätta ett lättare svänghjul, Lättare kardan osv.
Ska du VERKLIGEN veta vad din motor ger för effekt i motorn så ska du bänka/bromsa/mäta effekten när du har motorn UTE ur bilen.
Men för mej är det total irrelevant.
Sen finns det dom som bänkar sin bil på en så kallad rullande landsväg.
Får fram en effekt.. Och sen så bara tar dom för givet att alla bakhjulsdrivna bilar har samma effektförlust på 15%
Och fyrhjulsdrivna bilar har en effektförlust på 25% (eller om det sägs 35%).. Oavsett fabrikat på bilen..Oavsett vad du har gjort med din drivlina eller inte.
Sen finns det dom som inte förstår varför deras Audi S4 Kombi med konstant fyrhjulsdrift och 265hk i motorn får pisk av en trimmad Civic Type-R med ”bara” 200hk på framhjulen..
Men det är ett annat ämne egentligen.
Sen om man ska vara lite ”rasistisk” så är det överlag såhär
Amerikanarna säger att dom har en MASSA hästar i motorn.. Och sen är där MYCKET mindre på hjulen.
Tyskarna brukar hålla sej till sanningen och ibland ha mer i motorn än dom säger.
Japanarna hade för MYCKET mer på hjulen än vad dom sa att dom hade i motorn.
