Maybach blev plötsligt ännu mer prisvärd.

Eller ja.. Ännu mer kanske är fel ordval.
Men som begagnad då?

För redan för 4-5 år sedan så kunde man hitta en begagnad Maybach för ”bara” en miljon kronor!
Vilket måste vara väldigt mycket bil för pengarna.
Med tanke på att dom kostar MINST 2.9 miljoner som nya.
Och dom flesta hade utrustning extra för ett snitt på en miljon till.

Så även om bilarna börjar bli till åren, Dom äldsta är 10 år gamla nu.
Så är det ju en rätt så stor milkostnad.

Vi tar ett exempel.

Den billigaste på Mobile.de just nu är en 62a, Dvs den dyrare och större modellen.
Nypris MINST 3.9 miljoner kronor.

Det är en 2004a med 5000 mil på mätaren.
Begärt pris nu är 71.000 Euro..
Det är alltså mindre än 630.000kr..
Pruta lite och du har den för 600.000kr!!

Även om man ALDRIG ska köpa det som är billigast så ligger nästa exempel på 79.000 Euro.
Och den dyraste Maybach på Mobile just nu ligger på 10 miljoner.

Men om inte det vore nog.
Så berättar nu Mercedes att på dom 2000 bilar som byggts sen 2002 så gick dom i förlust på varje bil.
På varje bild dom sålde så gick dom 3 miljoner i förlust! På varje bil!

Så.. Mer eller mindre ska man kunna säga att en Mayback som nu är värd MINST 6 miljoner kronor..
Så.. Nu jävlar blev dom plötsligt mycket mer prisvärda!

Nu är det visserligen utvecklingskostnader osv osv inräknat i den förlusten.
Dom hade räknat med att sälja många fler bilar helt enkelt.

Det är inte som med Veyron där PRODUKTIONEN av varje bil kostar dubbelt så mycket än var bilarna säljs för.. Men det visste VW/Bugatti om från början, Men valde ändå att bygga bilarna och sälja dom med förlust BARA FÖR ATT!
För att visa att dom KAN.. Dels att bygga en så extrem bil.. Främst det..
Och sen för att dom har pengar i familjen att kunna göra så helt enkelt.

Visst Mercedes har också pengar.
Men här är det utvecklingskostnader osv osv.. Och dom hade räknat med att sälja MINST dubbelt så många Maybach innan dom ens skulle börja gå med vinst.

Vilket givetvis var poängen.

Men men.. Dom har lärt sej utav detta.
Och Maybach har gått i graven ännu en gång(Första gången 1940 och sen nån gång på 60-talet med).

Och Pullman ska ta över istället.

Och med en Uber S-Klass istället, Som dom trodde INGEN ville köpa för flera miljoner, Det var därför dom drog upp gamla Maybach namnet.. Så ska dom nu istället än en gång försöka Konkurrera med Rolls-Royce, Som sålde över 2000 bilar bara under förra året!

”Problemet” med Maybach var ju att den inte var vräkig nog helt enkelt..
Det SÅG ut som en Mercedes..

Lite för snäll.

En Rolls-Royce är ju synonymt med order vräkigt…

Så.. Nu när dom då istället ska ta 3-4 miljoner för en förlängd S-Klass istället.. Så tänker dom….. ?

Aja.. Jag hade velat se något Uber vräkigt ifrån Mercedes.. Gärna med en Maybach logga.

Nu så får man ju absolut se en begagnad Maybach ännu mer prisvärd.
Och dom kommer kanske tappa lite mer just nu.. Och när den där Pullman kommer så kommer Maybach ägarna förmodligen byta upp sej till en ny Pullman istället.

Så då kommer dom sjunka ytterligare..

Men in the long run.. Om inte Mercedes väljer att återuppliva dubbel M:et än en gång,

Så kommer ju bilarna få lite av ett samlarvärde.. Samtidigt som det är en jävligt underskattad lyxbil.

Så.
För er som inte har råd med en Rolls-Royce.
Eller som inte vågar vara RIKTIGT så flashiga..

Så höll koll på Maybach priserna dom närmsta åren.
Och keep in mind..

Dom är EGENTLIGEN värda MINST 6 miljoner kr styck.

*Precis innan Maybach dog för denna gången så fanns det planer på en SUV och en 4 dörrars cab.

Dom struntade alltså i Coupe´n in i det sista..

4 dörrars cab kommer det att komma ifrån Mercedes.. Men en Ultralyxig SUV.. Som hade kunnat knäcka skiten ur Bentleys kommande SUV.. Det tror jag inte att vi kommer få se ifrån Mercedes inom det närmsta.