Dag: 12 februari 2012

Detta är ännu ett inlägg riktat till en av mina läsare.

Det är ämnen som jag har tagit upp många gånger tidigare.. Men jag ska förklara det mycket enklare denna gången.

Killen har gått från totalt ointresserad av klockor.. Till att köpa en G-Shock.. Och väldigt snart därefter så köpte han 2st ”första-klockor” =)

Och fast jag kanske tycker det är självklart att förstå hur ett automaturverk fungerar när jag förklarar.. Och efter man läst mina inlägg.
Så är det kanske inte så enkelt ändå för en som är helt nybörjare.

Så här är grund-grunderna.

Inom klockvärden så delas urverken upp i 3 kategorier, Sen finns det en massa olika funktioner och modeller.. Men det behöver vi inte gå in på.

Se det som inom bilvärlden.

Vi har

* El-bilar : Det är då klockor som drivs med batteri.

* Hybridbilar : Detta får då vara automaturverk

* Bränsle/bensinbilar : Detta är då manuella urverk.

* Klockor som drivs av batteri känns lättast igen på att dom har en digital skärm.

Och att det står Quartz på urtavlan oftast (Quartz = batteridriven)

Det måste absolut inte vara så, Väldigt många batteridrivna klockor ser klassiska ut med visare bara.

En batteridriven klocka går alltid rätt, Du behöver bara ställa den en gång (om den funkar som den ska) och ett batteri kan hålla mellan 2 och 8 år innan det är dags att byta ut det mot ett nytt.

Vissa G-Shock´s (och även andra märken och modeller) laddar upp sej själva med hjälp av solljus, Så där behöver du inte alls tänka på det.

Så utan tvekan är batteridrivna klockor det klokaste valet..
Men precis som inom bilvärlden så kan man tycka att det är lite mesigt.
Man vill ha en gammal ottomotor som känns och låter.

Sen har vi mekaniska urverk.

Klockor som inte tickar med hjälp av ett batteri, Tickar pga en spänd fjäder som slår hela tiden.

Det vettigaste och vanligaste idag är det vi kallar för automaturverk.

I dom klockorna så ligger där en pendeln/tyngd som flyter fritt.

Så när du rör klockan/rör på armen där du bär klockan så snurrar denna pendeln och laddar på så vis kinetics upp fjädern som får klockan att ticka.

Se det som hybridteknik se det som en cykeldynamo eller som KERS hybridtekniken som dom flesta hybridbilar använder sej utav.

När bilar rullar så är där en dynamo i hjulet som alstrar ström till batterier som du sedan kan använda för att köpa bilen.. Och när du bromsar så alstras den energin till batterier.

Blev det för komplicerat nu?
I det stora hela så att att om du använder klockan varje dag.. så behöver du ALDRIG bry dej om att skruva upp den/byta batteri/ ställa tiden.

Lägger du klockan ifrån dej mer än två dagar (oftast) så stannar den.
För att gå igång den igen så tar du upp den, Gungar den lite lätt i handen (eller skakar den som fan som jag brukar göra) eller så skruvar du kronan bara några få varv tills du ser att sekundvisaren börjar ticka igen.

Sen till sist så var vi den många hundra år gamla tekniken.
Där du själv får skruva upp fjädern i urverket genom att snurra på den kronan som du ställer klockan på.

Även om du använder klockan varje dag så får du varje dag, Helst samma tid på dagen, skruva upp fjädern för hand.
Hur många varv du ska skruva kronan är olika från urverk till urverk, Detta ska stå i din manual.
Men tumregeln är att när du känner att det börjar bli motstånd när du skruvar så sluta.
Annars så kan du förstöra klockan.

Så.. Oavsett hur du kör så måste du tanka varje dag… Typ.

Som ni ser så blir alternativen på urverk ”dummare” efter hand.
Men det är precis som inom bilvärlden.. En elbil är så jävla smart och vettigt osv osv… Men en gammal stötstångsmotor som vibrerar och låter som fan är så jävla mycket coolare.

Vill ni gå djupare in på ämnet så har jag här samlat mina tidigare inlägg med såna här slags guider.

Hittade detta klippet nu… Där kunde jag sparat mej en timme 😉