Mazda MX-5/ Miata har alltid varit en relativt rolig och underskattad ”frisörbil”:
Låg vikt och bakhjulsdrift är ju det perfekta receptet för att ha kul.
Sen då låg, 2-sittsig och öppen låter ju som varje mans dröm.
Men så har vi givetvis tyckt att det har saknats lite.. Även på den första modellen som kom 1989 så tyckte vi att chassit förtjänade lite mer effekt.
Bra på alla sätt och vis alltså.. Bilen ska alltid klara av mer effekt än den egentligen har.
Ett klassiskt recept alltså som har gjort denna lilla roadster till världens mest sålda sportbil faktiskt.
Tror att det är snart en miljon sålda Miator sen 1990 då dom började rulla ut på gatorna.
Men.. Den hade kunnat sälja så mycket mer till en mycket bredare publik om den bara hade haft mer effekt.. Vilken den klarar av..
Vi snackar alltså om väldigt lite effekt.. Trots sin låga vikt så tycker vi alla att 90-160hk(Beroende på modell) är lite väl lite.
När Mazda slutade med RX-7an så var detta deras enda sportbil under många år.
Då trodde jag att dom skulle ge lillebrorn lite mer ”hjärta”. Men icke..
Sen för några år sen när Mazda erbjöd oss sportiga (Än en gång underskattade trots prestandasiffrorna) MPS modeller av 3 och 6 så hoppades jag innerligt att det skulle komma en turboladdad Miata.
År efter år har vi sett koncept som varit lovande på både det ena och det andra.. Men i verkligheten så har Miatan blivit mer vuxen, mogen (Läs tyngre och mindre sportig) år efter år.
Nu dom senaste åren så har det hela tiden sagt att nya Miatan skulle ”gå tillbaka till rötterna”.
Dvs lättare och roligare.. Men så säger alla tillverkare om varje ny modell tycker jag.
Vi har sett ännu fler koncept som VERKLIGEN varit lättare.. Vi snackar inga rutor eller nått!
Men det har dom inte lurat något med.
Men Mazda har hela tiden sagt att temat för nästa Miata ska vara lättare.
Det har lovats så mycket som 200 kilo mindre än dagens modell!
Och det är VERKLIGEN mycket på en redan lätt bil.. Även om dagens Miata får anses som en aning överviktig om man ser på föregångarna.. Men det är ju som vanligt i framtiden 😉
Men eftersom alla biltillverkare idag inser att låg vikt är miljövänligare så har saker och ting börjat vända igen inom bilindustrin.. Och på detta hållet har det inte gått sen oljekrisen.
Kolfiber har blivit både billigare och vanligare.. Idag kan vi se kolfiber(fejk) på en KIA!(Koncept).
Så.. Att banta 200kg jämfört med dagens Miata skulle ge nästa modell en matchvikt på 1000kg alltså!
Vi snackar om Lotus Elise klass isåfall.. Det är t.o.m så att den då skulle väga mindre än den allra första och allra minsta Miata modellen.
Så.. Vad har det sagt om motorn då?
Ja.. Nu ryktas det om en 1.3 liters motor.(WTF!? Dagens Miata har ju iallafall en 2 liters motor!)
Men med Mazdas nya Skyactiv-teknik som innebär låg förbrukning och hög effekt utan överladdning..
Detta. PLUS en turbo!
SKULLE detta vara sant.. Så kommer kanske inte effekt ifrån fabrik vara mycket mer än dom där 160hk som finns idag.. Men en Miata som är byggd för överladdning från fabrik…
Nu börjar vi snacka..
Nu är det bara föraren som ska banta 😉
