Idag fick jag hjälp av en gammal vän med att kolla lite på bilen.
Vi skulle göra ett komp-test men vi kom fram till att det inte är så lönt.
Avgasrykandet MÅSTE vara kondens bara.
Vi kom fram till att vi ska kolla kopplingarna från vevhusventilationen och catch-tanken istället.
Alltså i jakt på vart oljan försvinner.
När Turbo kittet skulle på, Så pluggade jag på som FAN om allt det där med vakum osv osv osv.
Sen när jag kom till TS-Motor så sa han att allt var onödigt komplicerat och kopplade om en massa..
Sen när jag var hos BSR så kopplade han också om!
Och ingen av dom lyssnade på mej.. Som hade pluggat på inom ämnet..
Sen när Dennis(G35 TT) kom och styrkte min teori så lyssnade han.
Plus att motorn gick skit när det var kopplat som han ville.
Men nu ska vi alltså testa o koppla om det till så som det var tänkt från början.. Eller skippa en slang helt och hållet bara för att se hur den mår då.
Mer om det snacket kan ni läsa här i min projekttråd.
Och i en tråd jag startade om just det ämnet.
Nån som orkar läsa denna tråden och ge en input? Nu vet jag dock inte exakt hur det är kopplat idag.
