Vi har inte fått se så mycket nytt ifrån Lotus på senaste tiden.
Visst dom har haft ett flertal modeller i sitt sortiment, Men alla har mer eller mindre varit olika versioner utav Elise, Kan man tycka.
Sedan vi fick se den första Elise 1996 så har det inte hänt mycket hos Lotus,
2+2 Evora var en egen modell, Men bygger fortfarande på Elise.
Det har länge ryktats om en ny modell utav den legendariska Esprit, Vi har sett lite spionbilder på en lite större lotus och tog för givet att det var just Esprit som var på väg.
Men Lotus visar nu hela 5 färdiga nya modeller!6
Esprit, Elan, Elise, Elite, Eterne och City Car!
Vart Lotus/Proton har fått pengar ifrån att lägga 1 miljard euro på att utveckla dessa, samt anställa folk från Ferrari, Aston Martin, Mercedes AMG osv.. Har jag ingen aning om.. Säljer Elise´n så bra?
Och det märks tydligt vart Lotus har satt in sitt sikte.
Inge mer strikt track-day cars, Nu är dom snäppet bekvämare,starkare, dyrare och snyggare, Just för att kunna ta några kunder från Ferrari och Porsche.
Jag ska presentera bilarna lite snabbt.
Alla släpps inte samtidigt givetvis.
2013: Lotus Elan med V6 på 420 hk.
2012: Lotus Esprit med V8 på 620 hk.
2015, en ny Elise med fyrcylindrig motor och 320 hk (dessa tre bilar har motorerna bakom förarens rygg och är således strikt tvåsitsiga).
2014: Elite med V8 på 620 hk. Med ett litet baksäte.
2015: Eterne, fyrdörrars sedan med V8 på 620 hk och ett större baksäte.
Alla bilarna kommer erbjudas med hybrid-motorer/El-drift.
Det ska betyda ytterligare 70 hk i V8-modellerna och 50-60 hk i V6-bilarna.
Precis som tidigare så använder dom sej utav Toyota motorer, Och för er som kan detta lika bra som mej känner genast igen effekten från en viss Lexus LFA motor…
(Som också kommer få en hybridmotor)
Lotus satsar alltså hårt på att erbjuda bilar som ska kunna användas varje dag, med hög komfort och mer lyx än tidigare (nya Elise ska väga cirka 1.050 kg). Men de ska fortfarande vara lättast i klassen och energisnålast. Chassitekniken är vidareutvecklad från Elises aluminiumuppbyggnad och det finns mycket kolfiber i karosserna.
Allt låter mycket lovande för Lotus framtid, Men måste jag klaga på nått så är det att designspråket är väldigt likt hos dom alla.
Jag kan inte skillja vilken som är vilken på dom få bildar som visats hittills.
Så jag tänker bara slänga ut bilderna så får ni själva gissa vilken som är vilken 😉
Vill ni läsa MYCKET mer om detta så finns här Lotus hela pressmeddelande på 50 sidor.
