Dag: 30 augusti 2010

Det visar sej att den uppdaterade GT-R har mer förändringar än vad jag först skrev om.

Uppdateringar på Aerodynamiken visste vi.
Men det var lite mer avvancerat än bara en ny front.
Undersidan funkar så nu att luften som går igenom kyler specifikt på växellådan och diffen.

Chassit är förbättrat på så vis att både gatukörningen och bankörningen kommer förbättras.

Starkare material och hela främre delen, Den delen under instrumentbrädan/sprängväggen är ombyggd med nya stag osv.

Stötdämparna som är helt nya är flyttade, Främre krägninshämmarn är flyttad.
Dom nya stötdämparna svarar snabbare och känner av underlaget snabbare vilket ger en mer direkt styrning.

Efter 5 års testande och tävlande så inser Nissan att när det kommer till bromsar så är det ”Bigger is better” som gäller.
Så dom nya bromsarna är 390mm istället för 380mm

Nya fälgar som jag tidigare nämnt, 3 kilo lättare.
Även nya däck kommer den nya DBA-R35 på, Bättre grepp och styvare däcksidor.
Det är ju trots allt en tung bil.
Dom nya däcken som Nissan valt att leverera den nya GT-R som har modellnamnet DBA-R35 på är Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT.

Så det är alltså såpass mycket förändringar så att Nissan har bytt modellnamn från CBA-R35 till DBA-R35

Jag återkommer med info om uppdateringarna på interiören och motorn.

CBA-R35an har verkligen haft en hel del uppdateringar under dessa 3 år den funnits.
Vi har även fått se en SpecV och som jag sagt sen innan bilen kom ut så lär vi få se en ännu vassare modell till, Minst.

Sen så ryktas det även om en lyxigare version utav GT-R.
Den modellen testas just nu på ringen och kommer förmodligen heta SpecM.

Så dom modeller som DBA-R35 kommer finnas i är.

DBA-R35 Model	Pricing in Japan (yen)
Pure Edition	8,694,000
Black Edition	9,303,000
Premium Edition	9,450,000
Club Track Edition	10,479,000 (plus member fees etc)
SpecM	15,000,300
SpecV	15,750,000
S-Tec GT-R (ST1)	23,000,000 (approx)

Så är det den svindyra S-Tec som kommer vara den vassaste versionen? Den jag trodde skulle heta Evo nånting..

Men åter till SpecM eftersom det är den modell vi kommer få se först.

Den 18e Oktober tror vi att vi kommer få se den, Och om den kommer heta SpecM eller inte återstår att se.

Den kommer också få en färg som bara kommer finnas till just den versionen, Ultimate Opal White heter den.

Det viktigaste då hos en lyxversion utav en GT-R är då givetvis inredningen osv.
Där kommer du kunna välja helvilt bland en massa tokiga färger.

Här är alternativen som du kan välja mellan.

Interior Color Choices for Spec-M:
Lower Section:

• Muelheim Brown
• GT Black
• R-Red
• Ruhr White
• Caramel Beige
• Espresso Brown
• Cointreau Orange
• Aqua Gray
• Shadow Gray
• Sakura

Upper Section:

• Muelheim Brown
• GT Black
• R-Red
• Ruhr White

Stiching Colors:

• Brown
• Black
• Red
• White
• Gray
• Beige

Tänka sej en vit GT-R Med rosa inredning!

Inte helt fel… inte helt fel…

Vill du inte ha den vita färgen som enbart kommer finnas på SpecM (Kanske för att den kostar 50.000+ extra) så finns dessa alternativen annars.

* Ultimate Metal silver (KAB)
* Ultimate Opal White (QAG)
* Nebula Opal Black (GAG)
* Vibrant Red (A54)
* Dark Metal Gray (KAD)
* Aurora Flare Blue Pearl (RAY)

Övriga options har jag inte så bra koll på..

3 Olika stereo paket ifrån BOSE iallafall.

Så det är vad jag vet hittills om nya GT-R som då kallas DBA-R35 och den nya versionen som vi kallar SpecM

Jag återkommer så fort jag har mer info.

Jag kan säga så mycket som så att det ryktas om att den nya GT-R ska kunnas köra i ett strikt RWD mode!

Sa nån drifting!?

Och för er få lyckliga som äger en GT-R idag behöver inte känna att ni nu har en gammal bil.

Ni kommer kunna göra nästan alla dessa uppdateringarna på er nuvarande bil, Men det lär inte bli billigt.